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ガソリン車・ハイブリッド車・水素燃料車からの温室効果ガス排出

Greenhouse gas emissions from gasoline, hybrid-electric, and hydrogen-fueled vehicles (原題)

Uhrig R.E.

2006 IEEE Eic Climate Change Technology Conference Eicccc 2006📚 査読済 / 学会2006-01-01#水素対象セクター: automotive
DOI: 10.1109/eicccc.2006.277196
原典: https://api.elsevier.com/content/abstract/scopus_id/41549124474

🤖 gxceed AI 要約

日本語

ガソリン車、ハイブリッド電気自動車、水素燃料車の温室効果ガス排出を比較する研究。要旨がなく詳細は不明だが、車両技術間のGHG排出比較を通じて輸送部門の脱炭素経路を検討する内容と推測される。

English

A study comparing greenhouse gas emissions across gasoline, hybrid-electric, and hydrogen-fueled vehicles. Without an abstract, details are unverified, but it likely assesses transport decarbonization pathways by contrasting vehicle technologies.

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

📝 gxceed 編集解説 — Why this matters

日本のGX文脈において

日本の自動車産業は水素・電動化戦略の中核であり、車両別GHG排出の実証データは自動車メーカーのScope 3・製品炭素 Footprint開示やSSBJ対応の基礎資料になり得る。

In the global GX context

Vehicle-level GHG comparisons feed into product carbon footprinting and Scope 3 accounting under ISSB/CSRD, informing how automakers disclose lifecycle emissions and justify technology pathways in transition plans.

👥 読者別の含意

🔬研究者:Provides a comparative emissions baseline across gasoline, hybrid, and hydrogen vehicle technologies for transport decarbonization analysis.

🏢実務担当者:Useful for product carbon footprint and Scope 3 vehicle-emission estimates when building disclosure baselines.

🏛政策担当者:Informs technology-neutral vs. technology-specific transport decarbonization policy design.

🔗 Provenance — このレコードを発見したソース

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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。