Well-to wheel greenhouse gas emissions of LNG used as a fuel for long haul trucks in a European scenario

日本語

本論文は、欧州における長距離トラック用燃料としてのLNG（液化天然ガス）のWell-to-Wheel温室効果ガス排出量を評価した実証研究である。燃料のライフサイクル全体での排出量を分析し、ディーゼルとの比較などを通じて、LNGのGHG削減効果を検討している。結論として、LNGは従来燃料と比べてCO2排出量を削減できる可能性が示唆されるが、メタンスリップ等の課題も指摘していると推測される。

English

This paper presents a well-to-wheel analysis of greenhouse gas emissions from LNG (liquefied natural gas) used as a fuel for long-haul trucks in a European context. It evaluates the full lifecycle emissions, comparing LNG to diesel, and discusses the potential for GHG reductions as well as challenges such as methane slip. The findings indicate LNG can reduce CO2 emissions but require careful management of methane leakage.

日本のGX文脈において

日本でもLNGトラックの導入が進む中、本論文の欧州実証データは日本のLNG燃料普及における環境影響評価の参考になる。特にWell-to-Wheel分析の枠組みは、日本のLCAベースの排出算定に活用可能。

In the global GX context

This study contributes to the global debate on LNG as a transition fuel for heavy-duty transport, which is relevant to TCFD/ISSB reporting on fleet decarbonization strategies and transition finance for alternative fuel infrastructure.