コロンビアにおける電気・ハイブリッド車商業化の公共政策と法的ガバナンス：競争力と持続可能性のある市場に向けたエネルギー転換の課題

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Provides a comparative policy analysis of EV adoption in Colombia, useful for understanding transition dynamics in emerging markets.

🏢実務担当者:Highlights market barriers and regulatory incentives that could inform market entry strategies for automotive and infrastructure firms.

🏛政策担当者:Offers lessons on regulatory coherence and infrastructure planning for countries designing EV policies.

コロンビアにおける電気自動車およびハイブリッド車の商業化は、国家のエネルギー移行アジェンダおよび同国の気候ガバナンスへのコミットメントの戦略的構成要素である。しかしながら、関連する規制上の進展にもかかわらず、市場展開は依然として地域的に不均一であり、制度的に断片化されたままである。本稿は、規制の一貫性、機関間協力、市場の障害、およびエネルギー移行の展開を考慮しつつ、規制が電気自動車およびハイブリッド車の市場にどのように影響するかを記述する。教義的な法分析、比較公共政策評価、および公式の車両登録情報の文脈的検討に基づき、本研究は質的かつ比較的な研究デザインを採用している。分析は、電気モビリティに関連するコロンビアの法的手段、政策戦略、およびガバナンス体制を検討し、それらをチリおよびメキシコにおける選定された経験と比較する。調査結果は、コロンビアが関税引き下げ、税制優遇、通行特権、充電インフラ義務、相互運用性ルール、および戦略的計画手段を開発してきたことを示している。商業化は構造的障壁に直面している：断片化された規制、不均一な地域的実施、不十分な充電インフラ、弱い官民連携、限られた消費者認知、およびバッテリー交換と産業適応のための長期的ガバナンスの欠如である。結果はまた、ハイブリッド電気自動車が国内登録を支配している一方で、バッテリー電気自動車およびプラグインハイブリッド車は比較的限られたままであることを示している。この区別は、コロンビアの現在の移行が完全な電化よりもむしろハイブリッド化とより強く関連していることを示している。本稿は、コロンビアが規制の安定性、地域的調整、インフラ展開、市場促進、および長期的なエネルギー移行計画を統合できる、より一貫したガバナンス構造を必要としていると結論づけている。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

The commercialization of electric and hybrid vehicles in Colombia is a strategic component of the national energy-transition agenda and of the country’s climate-governance commitments. However, despite relevant regulatory progress, market deployment remains territorially uneven and institutionally fragmented. The article describes how regulation affects the market for electric and hybrid cars, considering regulatory consistency, inter-institutional cooperation, market obstacles, and the rollout of the energy transition. Based on doctrinal legal analysis, comparative public-policy evaluation, and contextual examination of official vehicle-registration information, the study employs a qualitative and comparative research design. The analysis reviews Colombian legal instruments, policy strategies, and governance arrangements related to electric mobility and compares them with selected experiences in Chile and Mexico. The findings show Colombia has developed tariff reductions, tax benefits, circulation privileges, charging-infrastructure obligations, interoperability rules, and strategic planning instruments. Commercialization faces structural barriers: fragmented regulation, uneven territorial implementation, insufficient charging infrastructure, weak public–private coordination, limited consumer awareness, and a lack of long-term governance for battery replacement and industrial adaptation. The results also show that hybrid electric vehicles dominate national registrations, while battery electric and plug-in hybrid vehicles remain comparatively limited. This distinction shows that Colombia’s current transition is still more strongly associated with hybridization than with full electrification. The article concludes that Colombia requires a more coherent governance architecture capable of integrating regulatory stability, territorial coordination, infrastructure deployment, market facilitation, and long-term energy-transition planning.

• openalex https://doi.org/10.3390/wevj17070360first seen 2026-08-01 05:13:35