流れを乗りこなす：電気自動車普及に対する消費者の抵抗と市場の障害の包括的統合
Navigating the Current: A Comprehensive Synthesis of Consumer Resistance and Market Obstacles to Electric Vehicle Diffusion (原題)
K. Shivashankar Bhat
🤖 gxceed AI 要約
日本語
本論文は電気自動車（EV）の普及を阻む多様な障壁を体系的にレビューする。インフラ、経済、心理、運用の4つの柱に分類し、インセンティブ段階的廃止のパラドックスを分析。政策立案者やエネルギー関係者に戦略的ロードマップを提供する。
English
This paper systematically reviews multi-dimensional barriers to EV diffusion: infrastructural, economic, behavioral, and operational. It analyzes the 'incentive phase-out paradox' and provides strategic insights for policymakers and stakeholders to achieve mass-market EV adoption.
Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.
📝 gxceed 編集解説 — Why this matters
日本のGX文脈において
日本のEV市場は補助金に依存しており、本論文が指摘するインセンティブ廃止の罠は特に示唆に富む。充電インフラや集合住宅の課題は日本の都市部にも直結する。
In the global GX context
This synthesis of global EV barriers is highly relevant for countries like the US and EU where incentive phase-out debates are active. The multi-pillar framework helps policymakers design resilient transition policies.
👥 読者別の含意
🔬研究者:Provides a comprehensive taxonomy of EV adoption barriers useful for further empirical studies.
🏢実務担当者:Corporate sustainability teams in automotive can use this to anticipate regulatory and market risks.
🏛政策担当者:Offers a blueprint for balancing incentives with infrastructure investment to avoid demand collapse.
📄 抄録（日本語訳）
電気輸送への世界的な移行は、重大な構造的転換点に達している。初期の市場浸透は積極的な財政的インセンティブ、購入補助金、規制上の義務付けによって促進されたが、その後のアーリーアダプターから主流のマスマーケット消費者への移行は、根深い摩擦を露呈させている。本稿は、電気自動車（EV）の普遍的普及を阻む多面的な障壁の体系的な統合を提示する。学際的な枠組みを採用し、現在の障害を4つの中核的な社会技術的柱に評価・分類する：インフラの脆弱性（充電ポイント密度と複数世帯住宅の制約）、経済的な逆風（高い初期資本プレミアム、総所有コストの不確実性、中古市場の変動性）、行動的・心理的抵抗（持続的な航続距離不安と既存の習慣）、および運用上の負債である。さらに、本研究は「インセンティブ段階的廃止のパラドックス」を批判的に検討し、車両が真の有機的な価格均衡を達成する前に政府が財政支援メカニズムを撤回した際に発生する複合的な市場摩擦を分析する。多様な地域的文脈にわたる実証的知見を統合することにより、本稿は消費者抵抗の現在の状況を明らかにし、政策立案者とエネルギー関係者に対し、薄くインセンティブ主導の採用から構造的なマスマーケット飽和への移行のための戦略的青写真を提供する。
AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。
📄 Abstract（原文）
The global transition toward electrified transportation has reached a critical structural turning point. While early market penetration was catalyzed by aggressive fiscal incentives, purchase subsidies, and regulatory mandates, the subsequent transition from early adopters to mainstream mass-market consumers has exposed deep-seated friction. This paper presents a systematic synthesis of the multi-dimensional barriers inhibiting the universal diffusion of Electric Vehicles (EVs). Adopting a multi-disciplinary framework, we evaluate and classify the prevailing obstacles into four core socio-technical pillars: infrastructural vulnerabilities (charging point density and multi-unit dwelling constraints), economic headwinds (high upfront capital premiums, total cost of ownership uncertainties, and resale market volatility), behavioral and psychological resistance (persistent range anxiety and legacy habits), and operational liabilities. Furthermore, this study critically examines the "incentive phase-out paradox," analyzing the compounding market friction that occurs when governments roll back financial support mechanisms before vehicles achieve true organic price parity. By integrating empirical findings across diverse regional contexts, this paper maps the current landscape of consumer resistance and offers a strategic blueprint for policymakers and energy stakeholders to transition from thin, incentive-driven adoption to structural, mass-market saturation.
🔗 Provenance — このレコードを発見したソース
- openalex https://doi.org/10.55041/ijsmt.v2i6.095first seen 2026-06-29 04:56:23 · last seen 2026-06-29 04:56:25
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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。