持続可能なビジネスモデル革新の可能性：低炭素社会における空港小売部門の事例研究

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Researchers studying sustainable business models can benefit from the detailed case analysis and carbon quantification approach.

🏢実務担当者:Airport retailers and concessionaires can use the findings to assess their own carbon footprint and explore sustainable business model archetypes.

🏛政策担当者:Policymakers in aviation and retail sectors may consider the regulatory constraints that impede sustainability in airport environments.

現在の経済システムの持続可能性は、炭素燃料への継続的な依存と、それに伴う世界の気候への影響、そして消費水準の上昇により、疑問視されつつある。このことは、小売業界、特に空港小売業において最も顕著である。空港小売は空港運営者にとって重要な収入源である一方、その大幅かつ増加し続けるエネルギー使用とCO2排出により、ますます圧力にさらされている業界の一部であるという課題に直面している。本研究は、現在の消費パターンから生じる持続可能性の課題を考察した。World Duty Free Group（WDFG）のケーススタディ分析を通じて、空港小売部門の持続可能な発展に対する環境的脅威と、低炭素経済への適応能力を調査した。また、「Business Model Canvas1」を用いて、当該組織の既存のビジネスモデルを特定した。空港小売から生じる炭素影響を定量化し、販売された製品が航空機に持ち込まれることによる排出量が、店舗自体から生じる排出量よりも大きいことを見出した。最後に、WDFGが直面する持続可能性の課題に対応するための、新興の「持続可能なビジネスモデルのアーキタイプ2」の適合性を評価した。調査により、空港小売業者は空港環境の商業的、運営的、規制的側面によって制約を受けており、それがより高いレベルのエネルギー使用と排出をもたらす一方で、それらの管理をより困難にしていることが判明した。WDFGは、高度に特化しているという事実から成功している空港小売コンセッション事業者の成功例であることが判明した。しかし、この特化こそが、組織が新興の持続可能なビジネスモデルを実装することを困難にしている。しかしながら、これらの原則の一部を積極的に採用することで、WDFGを業界内の他社と差別化し、長期的な成長を強化できる可能性がある。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

The sustainability of the current economic system is coming under question, because of its continued reliance upon carbon fuels and their consequential impact upon the world’s climate, and because levels of consumption are growing. Nowhere is this more apparent than in the retail sector, and in particular for airport retailing. Airport retail represents a vital revenue stream for airport operators, yet faces the challenge of being part of an industry that is itself under increasing pressure due to its significant and growing energy use and CO2 emissions. This research considered sustainability challenges arising from current patterns of consumption. It investigated environmental threats posed to the sustainable development of the airport retail sector, and its ability to adapt to a low carbon economy, via case study analysis of the World Duty Free Group (WDFG). It also identified the incumbent business model of the organisation using the ‘Business Model Canvas1’. It quantified the carbon impact arising from airport retailing, finding that emissions arising from products sold being carried onto aircraft were greater than those arising from the outlets themselves. Finally, it assessed the suitability of emerging ‘sustainable business model archetypes’2 to meet the sustainability challenge faced by WDFG. The research found that airport retailers are constrained by the commercial, operational and regulatory aspects of the airport setting, which result in higher levels of energy use and emissions but also makes them more difficult to manage. It found that WDFG is a successful example of an airport retail concessionaire whose success results from the fact that it is highly specialised. This very specialisation makes it difficult for the organisation to implement emerging sustainable business models. However, proactively adopting some of these principles could differentiate WDFG from others in the sector thereby enhancing its longer-term growth.

• openalex https://doi.org/10.83056/mmu.32438565first seen 2026-05-30 04:57:33 · last seen 2026-06-17 07:11:01