スマートグリッドの基礎：EV、分散型電源、FACTS統合
Smart Grid Foundations: EVs, DG, and FACTS Integration (原題)
Rupika Gandotra, Kirti Pal
🤖 gxceed AI 要約
日本語
本論文は、電気自動車（EV）の普及が電力系統に与える影響と、分散型電源（DG）やFACTS機器による統合の課題を論じている。EV充電による負荷増加が電圧変動や過負荷を引き起こすリスクを指摘し、スマートグリッド技術の重要性を強調する。
English
This paper discusses the impact of electric vehicle (EV) adoption on power systems and the challenges of integration with distributed generation (DG) and FACTS devices. It highlights risks of voltage fluctuations and overload due to EV charging loads, emphasizing the importance of smart grid technologies.
Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.
📝 gxceed 編集解説 — Why this matters
日本のGX文脈において
日本ではEV普及に伴う系統負荷対策が急務であり、本論文は分散型電源やFACTSによる統合の基礎を示す。日本の系統運用者や政策立案者にとって参考となる。
In the global GX context
Globally, EV adoption is accelerating, and this paper provides foundational insights into grid integration challenges and solutions using DG and FACTS, relevant for power system planners and policy makers.
👥 読者別の含意
🔬研究者:Researchers in power systems and smart grids can use this as a reference for EV integration challenges.
🏢実務担当者:Practitioners in grid operation or EV infrastructure planning can gain understanding of technical issues and potential solutions.
🏛政策担当者:Policymakers can learn about the technical constraints and required infrastructure for large-scale EV adoption.
📄 抄録（日本語訳）
21世紀は、気候変動への懸念、技術の進歩、そして脱炭素化を目的とした政策措置によって推進される、エネルギー消費パターンにおける変革的な転換を目の当たりにしてきた。この変革の重要な構成要素は、電気自動車（EV）の採用を通じた運輸部門の電化である。EVは、温室効果ガスの削減、燃料費の最小化、エネルギー効率の向上といった利点を提供し、従来の内燃機関（ICE）を搭載した自動車と比較して、より環境に優しい選択肢になりつつある[1–2]。しかしながら、EVの採用増加は、電力システムに新たな課題を生み出している。EVの充電需要による負荷の増加は、従来の負荷プロファイルを変化させ、電力消費に重大な変動性をもたらし、ピーク負荷要件を増大させる。この増大する需要が適切に対処されなければ、既存の発電、送電、配電インフラに過剰な負担をかけ、電圧変動、熱過負荷、損失の増加、システム信頼性の低下、そして場合によっては停電を引き起こす可能性がある[3]。
AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。
📄 Abstract（原文）
The 21st century has witnessed a transformative shift in energy consumption patterns driven by climate change concerns, advancements in technology, and policy measures aimed at decarbonization. A significant component of this transformation is the electrification of the transportation sector through the adoption of electric vehicles (EVs). EVs are becoming a more environmentally friendly option compared to conventional cars with internal combustion engines (ICE), offering benefits like reduced greenhouse gases, minimum fuel expenses, and enhanced energy efficiency [ 1–2 ]. However, the increased adoption of EVs is creating new challenges for electrical power systems. Increased load due to the charging demands of EVs alters the traditional load profile, introduces significant variability in power consumption, and increases peak load requirements. If not addressed properly, this growing demand could overburden the existing generation, transmission, and distribution infrastructure, leading to voltage fluctuations, thermal overload, increased losses, reduced system reliability, and possible outages [ 3 ].
🔗 Provenance — このレコードを発見したソース
- openalex https://doi.org/10.1201/9788743811176-1first seen 2026-07-13 05:12:53
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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。