Waste-Tire-Derived Porous Carbons for CO2 Capture: Equilibrium Adsorption and Fixed-Bed Breakthrough Performance
廃タイヤ由来多孔質炭素によるCO2回収：平衡吸着と固定層破過性能 (AI 翻訳)
Jing Zhong, Yonghui Xu, Xinyu Liu, Yi Xu, Zhang Nong, Aoyu Liu, Yonghui Xu
🤖 gxceed AI 要約
日本語
廃タイヤを原料とした多孔質炭素材料のCO2吸着性能を評価。平衡吸着等温線と固定層破過実験により高いCO2回収容量と耐久性を示した。
English
This paper evaluates CO2 capture performance of porous carbons derived from waste tires. Equilibrium adsorption isotherms and fixed-bed breakthrough experiments demonstrate high capture capacity and cyclic stability.
Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.
📝 gxceed 編集解説 — Why this matters
日本のGX文脈において
本論文は、産業排ガスからのCO2回収と廃タイヤの資源化を結びつけ、日本のGX戦略におけるCCUSロードマップおよび循環経済推進に貢献する。
In the global GX context
This study contributes to global CCUS development by showcasing a low-cost, sustainable sorbent from waste tires for CO2 capture, which can be integrated into industrial carbon capture systems.
👥 読者別の含意
🔬研究者:Provides empirical data on a novel low-cost sorbent for CO2 capture.
🏢実務担当者:Potential for waste-tire valorization and CO2 capture integration in cement or power plants.
🏛政策担当者:Supports policies promoting waste-to-carbon-capture technologies.
🔗 Provenance — このレコードを発見したソース
- openalex https://doi.org/10.1016/j.joei.2026.102665first seen 2026-07-23 05:19:55
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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。