浮体式生産貯蔵積出設備（FPSO）向け代替エネルギー源としての水素燃料：包括的ビジネスケース分析

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Provides a baseline business case model for hydrogen fuel adoption in FPSO operations.

🏢実務担当者:Can use the CAPEX/OPEX comparison and risk assessment to inform investment decisions for hydrogen retrofitting or new builds.

🏛政策担当者:Highlights the need for regulatory incentives and infrastructure support to overcome high upfront costs.

世界の海事産業は、特にエネルギー集約型の海洋事業において、よりクリーンで持続可能なエネルギー源への移行に向けた圧力が高まっている。本研究は、現在主に従来型の船舶用ディーゼル油およびガス油に依存している浮体式生産貯蔵積出設備（FPSO）船において、代替エネルギー源として水素（H₂）燃料を採用することの技術的実現可能性、環境への影響、および経済的実行可能性を調査するものである。海事産業の専門家10名へのインタビューを含む質的研究手法に、リスク評価マトリックス（RAM）分析、比較費用便益評価、およびPESTLEフレームワーク評価を補完的に用いることにより、本研究はFPSO事業における水素燃料採用に伴う多面的な課題と機会を検討する。主要な知見として、水素燃料システムは、ほぼゼロの温室効果ガス排出や規制適合性の向上など、大きな環境上の利点を提供する一方で、初期資本支出（CAPEX）、運営費（OPEX）、貯蔵インフラの制約、および安全上の考慮事項に関して、 substantialな障壁が存続することが明らかになった。本研究では、水素製造評価のために蒸気メタン改質（SMR）およびプロトン交換膜（PEM）電解法を採用し、FPSO事業に典型的な80〜150 MWの範囲の発電容量を評価する。経済分析によれば、H₂燃料FPSOシステムには2億〜3億米ドルのCAPEX投資が必要であり、従来型燃料システムの5,700万米ドルと比較されるが、運用効率の向上と規制上のインセンティブが長期的なコストを相殺する可能性がある。本研究は、海事の脱炭素化戦略に関する新たな知識体系に貢献し、水素燃料FPSO投資に関する情報に基づく意思決定のための包括的なビジネスケースモデルを利害関係者に提供するものである。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

The global maritime industry faces mounting pressure to transition toward cleaner, more sustainable energy sources, particularly in energy-intensive offshore operations. This study investigates the technical feasibility, environmental implications, and economic viability of adopting hydrogen (H₂) fuel as an alternative energy source for Floating Production Storage and Offloading (FPSO) vessels, which currently rely predominantly on conventional marine diesel and gas oil. Through a qualitative research methodology involving interviews with 10 marine industry professionals, complemented by a Risk Assessment Matrix (RAM) analysis, comparative cost-benefit evaluation, and a PESTLE framework assessment, this research examines the multifaceted challenges and opportunities associated with hydrogen fuel adoption in FPSO operations. Key findings reveal that while hydrogen fuel systems offer significant environmental benefits, including near-zero greenhouse gas emissions and enhanced regulatory compliance, substantial barriers persist in terms of initial capital expenditure (CAPEX), operational costs (OPEX), storage infrastructure limitations, and safety considerations. The study employs Steam Methane Reforming (SMR) and Proton Exchange Membrane (PEM) electrolysis methods for hydrogen production assessment, evaluating power generation capacities ranging from 80-150 MW, typical for FPSO operations. Economic analysis indicates that H₂ fuel FPSO systems require CAPEX investments of $200-300 million compared to $57 million for conventional fuel systems, though operational efficiency gains and regulatory incentives may offset long-term costs. This research contributes to the emerging body of knowledge on maritime decarbonisation strategies and provides stakeholders with a comprehensive business case model for informed decision-making regarding hydrogen fuel FPSO investments.

• Research Square https://doi.org/10.14293/pr2199.003640.v1first seen 2026-07-03 04:25:42 · last seen 2026-07-08 04:46:42