Well-to-wake greenhouse gas assessment of alternative marine fuels (LNG, methanol, and ammonia) compared with conventional marine fuel for bulk carrier decarbonization

バルクキャリアの脱炭素化のための従来の船舶燃料と比較した代替船舶燃料（LNG、メタノール、アンモニア）のウェル・トゥ・ウェイクGHG評価 (AI 翻訳)

Pi-Yen Lin

Cleaner Energy Systems📚 査読済 / ジャーナル2026-07-01#エネルギー転換経営インパクト: 調達リスク対象セクター: transport

DOI: 10.1016/j.cles.2026.100272

原典: https://doi.org/10.1016/j.cles.2026.100272

🤖 gxceed AI 要約

日本語

本論文は、バルクキャリアを対象に、従来の船舶燃料と比較したLNG、メタノール、アンモニアのウェル・トゥ・ウェイクGHG排出量を評価する。結果は、各燃料の脱炭素効果とトレードオフを示し、IMO目標達成に向けた燃料選択の指針を提供する。

English

This paper assesses the well-to-wake GHG emissions of LNG, methanol, and ammonia compared to conventional marine fuel for bulk carriers. It quantifies decarbonization potential and trade-offs, informing fuel selection for IMO targets.

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

📝 gxceed 編集解説 — Why this matters

日本のGX文脈において

日本の海事産業にとって、代替燃料のライフサイクルGHG評価は重要である。本論文の知見は、日本船舶の燃料転換戦略やJ-STEP政策の裏付けとなる。

In the global GX context

This well-to-wake comparison directly supports global shipping decarbonization under IMO regulations. It provides evidence for shipowners and fuel suppliers evaluating alternative fuels.

👥 読者別の含意

🔬研究者:Provides a comparative lifecycle assessment framework for marine fuels, highlighting gaps in well-to-wake data.

🏢実務担当者:Offers decision-support for fuel procurement and fleet decarbonization planning.

🏛政策担当者:Informs regulatory benchmarks for GHG intensity standards in shipping.

🔗 Provenance — このレコードを発見したソース

crossref https://doi.org/10.1016/j.cles.2026.100272first seen 2026-07-15 06:03:29

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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。