Policy-driven legal frameworks and incentives in China's EV market: A comparative analysis of decarbonisation strategies across four nations

中国EV市場における政策主導の法的枠組みとインセンティブ：4カ国の脱炭素戦略の比較分析 (AI 翻訳)

Md. Ziaul Islam, Luhe Feng, Zeliang Wang

Research in Transportation Business & Management📚 査読済 / ジャーナル2026-08-01#EV・輸送対象セクター: automotive

DOI: 10.1016/j.rtbm.2026.101790

原典: https://doi.org/10.1016/j.rtbm.2026.101790

🤖 gxceed AI 要約

日本語

本論文は、中国のEV市場における政策主導の法的枠組みとインセンティブを分析し、他3カ国との脱炭素戦略を比較する。各国の政策がEV普及と炭素削減に与える影響を評価し、ベストプラクティスを抽出する。

English

This paper analyzes policy-driven legal frameworks and incentives in China's EV market, comparing decarbonization strategies across four nations (including China). It evaluates how each country's policies affect EV adoption and carbon reduction, drawing best practices.

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

📝 gxceed 編集解説 — Why this matters

日本のGX文脈において

日本のEV政策やGX推進策を国際比較する上で参考になる。中国の政策主導アプローチと日本の市場重視アプローチの違いを理解する手がかりとなる。

In the global GX context

This paper offers a comparative lens for global EV policy frameworks, highlighting China's state-driven incentives versus market-based approaches in other nations. Useful for understanding regulatory competition in the EV transition.

👥 読者別の含意

🔬研究者:Provides a structured comparison of EV policies across major economies, useful for understanding policy effectiveness and cross-country learning.

🏢実務担当者:Automotive companies can benchmark China's incentive mechanisms against other nations to refine their own market strategies and compliance with emerging regulations.

🏛政策担当者:Offers insights on how legal frameworks drive EV adoption; useful for designing effective decarbonization policies.

🔗 Provenance — このレコードを発見したソース

crossref https://doi.org/10.1016/j.rtbm.2026.101790first seen 2026-06-30 05:50:43

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