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深圳の排出権取引制度への移動発生源の組み込みに関する研究と実践

Research and practice on incorporating mobile sources into Shenzhen carbon emissions trading system (原題)

Cai Y.

Journal of Renewable and Sustainable Energy📚 査読済 / ジャーナル2015-07-01#炭素価格Origin: CN経営インパクト: 調達リスク対象セクター: transport
DOI: 10.1063/1.4927001
原典: https://api.elsevier.com/content/abstract/scopus_id/85006160463

🤖 gxceed AI 要約

日本語

本論文は、中国・深圳の排出権取引制度（ETS）に自動車などの移動発生源を組み込む方法と実践を検討する。交通部門の排出削減をETSで扱う際の設計課題や効果を分析し、他地域への示唆を提供する。

English

This paper examines the methods and practice of incorporating mobile sources (e.g., vehicles) into Shenzhen's carbon emissions trading system (ETS). It analyzes design challenges and effectiveness of covering transport emissions under ETS, offering insights for other regions.

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

📝 gxceed 編集解説 — Why this matters

日本のGX文脈において

日本では運輸部門の排出削減が課題であり、GXリーグやカーボンプライシングの議論において、移動発生源の扱いは参考になる。特に、東京都や埼玉県の排出量取引制度との比較検討に有用。

In the global GX context

As carbon pricing expands globally, integrating transport emissions into ETS is a frontier issue. Shenzhen's experience provides empirical evidence for policymakers designing ETS scope expansion, relevant to the EU ETS2 and other jurisdictions considering transport coverage.

👥 読者別の含意

🔬研究者:Provides a case study on ETS scope expansion to mobile sources, useful for carbon pricing research.

🏢実務担当者:May inform corporate strategies for transport-related emissions under emerging carbon pricing schemes.

🏛政策担当者:Offers insights for designing ETS that include transport sectors, relevant for carbon pricing policy development.

🔗 Provenance — このレコードを発見したソース

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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。