Designing a Governance Framework for Low Carbon Transport in Smart Cities: A Case Study of São Paulo, Brazil
スマートシティにおける低炭素交通のガバナンス枠組み設計：ブラジル・サンパウロの事例研究 (AI 翻訳)
Jaqueline Nichi
🤖 gxceed AI 要約
日本語
本研究は、ブラジル・サンパウロを事例に、スマートシティにおける低炭素交通への移行を支援する多層的ガバナンス枠組みを提案する。公文書分析と22件の半構造化インタビューに基づき、技術革新だけでは不十分であり、統合的計画、知識共創、ガバナンス実験、革新的資金調達の4つの軌道が重要であると結論づける。社会的・技術的移行理論に貢献し、都市交通改革における気候緩和目標の達成に政策的示唆を与える。
English
This study develops a multilevel governance framework for low-carbon mobility in smart cities, using São Paulo, Brazil as a case study. Based on documentary analysis and 22 semi-structured interviews, it finds that technological innovation alone is insufficient; effective transition depends on integrated planning, knowledge co-production, governance experimentation, and innovative financing. The framework contributes to sociotechnical transition theory and offers policy guidance for urban climate mitigation.
Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.
📝 gxceed 編集解説 — Why this matters
日本のGX文脈において
ブラジル・サンパウロの事例は日本とは直接関係しないが、日本でもスマートシティ構想や地域交通の脱炭素化が進んでおり、本枠組みの4つの軌道（統合計画、知識共創、ガバナンス実験、革新的資金調達）は日本の自治体や交通政策にも示唆を与える。特に、技術導入だけでなくガバナンス改革の重要性を強調する点は、日本のSSBJや統合報告書における非財務情報開示の取り組みにも通じる。
In the global GX context
While the case is Brazil, the governance framework—emphasizing integrated planning, co-production, experimentation, and innovative financing—is globally relevant for cities pursuing low-carbon transport. It aligns with ISSB and TCFD themes by linking climate mitigation with urban policy reform, and offers practical strategies for transition finance in the transport sector.
👥 読者別の含意
🔬研究者:Sociotechnical transition theory contributions and empirical governance framework for low-carbon mobility in Global South cities.
🏢実務担当者:Actionable four-trajectory framework for city planners and transport authorities designing low-carbon mobility strategies.
🏛政策担当者:Policy guidance on aligning urban transport reform with climate mitigation, including innovative financing mechanisms.
📄 Abstract（原文）
The transport sector remains a major contributor to global greenhouse gas emissions, particularly in rapidly urbanizing regions of the Global South. This study develops a multilevel governance framework for low-carbon mobility in smart cities, using São Paulo, Brazil as a case study. Drawing on documentary analysis and 22 semi-structured interviews across public, private, and civil society sectors, the research examines how governance structures shape the transition toward sustainable transport. Findings indicate that technological innovation alone is insufficient to drive systemic change. Instead, effective transition depends on four interdependent trajectories: integrated planning, knowledge co-production, governance experimentation, and innovative financing mechanisms. By synthesizing empirical insights into a scalable governance framework, the study contributes to sociotechnical transition theory and offers policy-relevant guidance for cities seeking to align climate mitigation objectives with urban mobility reform.
🔗 Provenance — このレコードを発見したソース
- openalex https://doi.org/10.1016/j.ugj.2026.05.003first seen 2026-06-15 05:13:45
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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。