ネパールにおける内燃機関車から電気自動車への転換の比較分析：技術的枠組み、経済的実行可能性、規制の展望

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Provides empirical data on retrofitting costs and performance in a developing context, useful for comparative studies on EV adoption pathways.

🏢実務担当者:For workshops and conversion businesses, offers technical specifications and financial models for ICE-to-EV conversions, including battery and motor sizing.

🏛政策担当者:Provides evidence for regulatory reform to legalize retrofitting, with implications for reducing import dependency and meeting NDC targets.

ネパールは、輸入石油製品への完全な依存によって引き起こされる、複合的な経済・環境危機に直面している。2021/22会計年度だけでも、同国は化石燃料に2927億7000万NPRを費やし、外貨準備高を深刻に減少させた。同時に、車両からの排出ガスは深刻な都市大気汚染を引き起こし、カトマンズ盆地では毎年数千人の早期死亡をもたらしている。これに対抗するため、ネパール政府は、増加する国内の再生可能水力発電の余剰を活用する電気モビリティに焦点を当てている。この転換は、ネットゼロの輸送排出フレームワークを目標とする国の第2次国が決定する貢献（NDC）目標を支援するものである。しかし、新型の電気自動車（EV）を購入することは、初期技術コストが高いため依然として高価である。内燃機関（ICE）車両をレトロフィットによって電気自動車に変換することは、低コストで資源効率の高い解決策を提供する。 2049年BSの自動車及び輸送管理法第39条における従来の法的障壁を修正することにより、内閣はICEからEVへの変換を合法化する3年間の猶予期間を開設した。本研究は、10〜15kWのモーターと15〜20kWhのバッテリーを搭載し、150〜180kmの都市航続距離と最大90%の運用コスト削減を提供する、ネパールにおける内燃機関車両のレトロフィットの技術的・財務的実現可能性を評価するものである。この分析は、政策立案者や工場に対し、国内の水力発電を活用し、規制上のギャップや安全上の懸念といった課題に対処するための標準化された変換慣行を採用するためのロードマップを提供する。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

Nepal faces a compounding economic and environmental crisis driven by its complete reliance on imported petroleum products. In the 2021/22 fiscal year alone, the country spent NPR 292.77 billion on fossil fuels, which severely drained foreign currency reserves. Simultaneously, vehicle emissions have caused critical urban air pollution, causing thousands of premature deaths annually in the Kathmandu Valley. To counter this, the Government of Nepal has focused on electric mobility to utilize its growing domestic surplus of renewable hydropower. This shift supports the state's Second Nationally Determined Contribution (NDC) goal, which targets a net-zero transport emission framework. However, buying brand-new electric vehicles (EVs) remains expensive due to high upfront technology costs. Transforming internal combustion engine (ICE) vehicles into electric vehicles through retrofitting offers a low-cost, resource-efficient solution. By modifying the traditional legal barriers in Section 39 of the Motor Vehicles and Transport Management Act 2049 BS, the Cabinet has opened a 3-year window that legalizes ICE-to-EV conversions. This study evaluates the technical and financial viability of retrofitting internal combustion engine vehicles in Nepal with 10-15 kW motors and 15-20 kWh batteries, offering a 150–180 km urban range and up to 90% reduced operating costs. The analysis provides a roadmap for policy makers and workshops to adopt standardized conversion practices to utilize domestic hydropower and address challenges like regulatory gaps and safety concerns.

• Zenodo https://zenodo.org/records/21455044first seen 2026-07-21 04:13:57 · last seen 2026-07-29 04:19:18