課題

フィリピン・マニラ首都圏のLRT1号線では、電車の減速時に発生する回生電力のうち、余剰となって使われずに失われる分が年間で多くあることが実測で確認されている。マニラは電力単価がASEAN諸国の中でも比較的高く、電力消費の削減が都市鉄道の運行上の重要課題になっている。

実装手順

  1. 余剰となった回生電力を駅設備へ供給する装置を導入する
  2. 変電所の送出電圧を最適化する
  3. 車両制御ソフトウェアを改修する

この3つを組み合わせ、失われる回生電力を減らして路線全体の電力消費を下げる。本実証は、JICA技術協力を通じて得た実測・分析結果を基に組み立てられている。

体制

  • 住友商事: 機器の提供とプロジェクト全体の取りまとめ
  • 阪急電鉄: 鉄道運営・保守の知見を生かした省エネ施策の導入と効果検証の技術支援
  • LRMC（Light Rail Manila Corporation）: 路線の運営主体として共同で実施

得られる結果（見込み）

現在失われている回生電力の約半数を活用できる見込み。削減で確保した資金は駅・車両サービスの改善に再投資し、モーダルシフトと交通渋滞の緩和につなげる計画。

制度・資金

環境省の二国間クレジット制度（JCM）資金支援事業（シナジー型JCM創出事業）に令和8〜9年度で採択された。設備補助は初期投資費用の1/2を上限とし、補助を受ける設備では測定・報告・検証（MRV）を行うことが条件とされる。