論文・プレプリント

Wu C.

炭素価格政策が超大重量貨物のマルチモーダル輸送経路に与える影響を分析し、コストと排出量を最適化する手法を提案。異なる政策シナリオ下での経路選択のトレードオフを明らかにする。

Matsuda E.

本論文は、米国連邦調達において温室効果ガスの社会的費用（SC-GHG）を組み込む方法を検討する。調達ライフサイクル全体にこの費用指標を統合することで、政府支出を気候目標に合わせる枠組みを提示する。

Romano E.

本稿は、EU諸国間の電力市場において、炭素排出量と電力価格の空間的な波及効果を分析。ネットゼロ目標達成に向けた政策の相互影響を定量評価する。

Jennifer Campion

本稿はニュージーランドの自主的炭素・自然市場に対する軽い規制アプローチを分析する。このアプローチは市場への資金流入を促進する可能性がある一方、信用性の面で課題を抱える可能性を指摘する。

S Maluccio, T Grassi, R Romano

本論文は、2011年から2024年までのイタリアの自主的森林炭素クレジット市場を分析し、取引量は増加傾向にあるが、まだ規制されていないことを明らかにした。国家登録簿とガイドラインの導入による市場の信頼性向上の可能性を議論している。

Medilė Jokubė, Matti Hyyrynen, Sampo Pihlainen +1

バイオ炭による二酸化炭素除去（CDR）の普及は自主的炭素市場に依存しており、本研究ではヘドニック価格法を用いて、SDGsに関連する便益の主張がどのように炭素クレジット価格に反映されるかを分析。171件の取引データから、便益主張が1%増えるごとに価格が0.14%上昇し、経済的便益の主張は価格を押し上げる一方、環境的便益の主張は価格を下げる傾向があることを発見。市場が便益主張を評価するため、その監査が重要であると結論。

Corrine Willis, Sanghita Mondal, B. Gopalakrishnan

米国における連邦炭素税の導入を仮定し、RGGIの最低価格（27.7%）をベースにGTAPモデルでマクロ経済影響を分析。GDP減少は0.09%と限定的だが、化石燃料セクターの生産・輸出が大幅に減少し、非熟練労働者への負担が大きい。炭素税は排出削減に効果的だが、公正な移行と税収還元の重要性を示唆。

Zhou Shiwan, Lu Wenting, Tian Congxiang +1

本論文は、低炭素建築物を対象に、パワー・トゥ・アンモニア技術と蓄熱システムを統合し、段階的炭素価格の下で二層最適化を行う手法を提案する。エネルギーコスト削減と炭素排出削減の両立を目指す最適化フレームワークであり、炭素価格の段階設定が技術選択に与える影響を分析する。

Izlawanie Muhammad, Astri Warih Anjarwi

本論文は、インドネシアとマレーシアにおける炭素価格政策の必要性を質的手法で分析。6つの正当化要因を特定し、イスラム的価値観に基づく新たな視点を提供する。政策受容性向上のためのコミュニケーション戦略への示唆を含む。

Lu‐Tao Zhao, Shi-Tong Wang, Zhi Qu +2

本研究は、進化ゲーム理論を用いて、グリーン証明書と炭素排出権取引がクリーンエネルギー投資に与える影響を分析する。政策設計の最適化に向けた洞察を提供し、再生可能エネルギー導入促進に貢献する。

Limei Sun, Siqi Peng, Jinjin Liu +1

本研究は、中国の海運産業に対する海運炭素税の経済的影響と炭素削減効果を検討する。海運コスト、貿易フロー、排出量への影響を定量化し、国際海運の脱炭素化政策の設計に示唆を与える。

Daniel Driscoll

本書は炭素税が政治的に失敗した理由を分析。政府が戦略的投資や計画を避け、市場シグナルに過度に依存したことが原因だと主張。成長モデル政策整合性フレームワークを提唱し、既存の経済構造との整合性と代替技術の事前確保が不可欠と論じる。

Beichen Chen

本論文は、PRISMA 2020プロトコルに基づき、カーボンプライシング、産業補助金（固定価格買取制度を含む）、公的イノベーション支援の3つの政策手段の効果を147の定量研究から系統的にレビューした。カーボンプライシングは短中期的に最も低い単位削減コストを達成し、産業補助金は技術展開を加速するが初期コストが高い。イノベーション支援は特許増加に寄与するがタイムラグが長い。最適なシーケンスによる組み合わせが単一手段を凌駕する。

Andrea Catalina Carrero Perilla

この論文は、2016年から2022年にかけてコロンビアとスペインで導入された航空旅客輸送に対する炭素税の政策を比較分析する。コロンビアは2016年の税法で炭素税を導入し、スペインはEUの枠組みで炭化水素課税を通じて間接的に炭素価格を設定している。両国の法的枠組み、経済的影響、持続可能な開発目標との整合性を評価し、航空部門の脱炭素化における課題と機会を提示する。

Troels Krarup, Peter Karnøe

本論文は、デンマーク経済諮問委員会（DEC）が30年にわたり、風力発電などのグリーンエネルギー支援に反対し、一律かつ普遍的な炭素税を唯一の政策手段として推奨してきたことを明らかにした。分析の結果、この政策助言は理論に過度に依存し、イノベーションや政治・市場の不確実性を軽視していることが示された。気候変動政策の助言には、最適化の視点だけでなく政治戦略の考慮が必要と提言する。

Ling Li, Ji Guo, Xianhua Wu

本研究は、運輸部門における炭素税、収入還流、技術進歩の相乗効果を分析している。これらの政策手段が組み合わさることで、排出削減と経済的影響にどのような影響を与えるかを検討する。

Huifa Chen, Yuan George Shan, Junru Zhang

本稿は、内部炭素価格（ICP）が企業のグリーン移行を促進する変革要因となるかを検討する。ICP導入企業の行動変化を分析し、炭素価格が投資判断や排出削減に与える影響を評価する。結果は、ICPが企業の脱炭素化に向けた意思決定を強化する可能性を示唆する。

Jeroen Barrez, Kris Bachus

この論文は、政策パッケージングが炭素価格設定の効果を高める可能性を探る。複数の政策を組み合わせることで、社会的受容性と実効性が向上するかを分析し、政策設計への示唆を提供する。

Fathin Faizah Said

マレーシアにおけるカーボンプライシングに対する市民の受容性と支払意思額を調査した研究。政策導入に向けた市民の理解と経済的負担の評価を提供する。

Veronica Puspita Sari, R. Ricky Agusiady, Fitriana

本研究は炭素税、ESG実践、グリーン経済移行の関係を半系統的文献レビューで分析。炭素税が財政手段から低炭素経済変革の戦略的手段へ進化したことを示す。ESGは企業の環境説明責任と持続可能な変革に重要。グリーンウォッシングや規制の不整合などの課題も指摘。