論文・プレプリント

1 CUBE

本研究では、全球エネルギーシステムモデルを用いて、異なる海運政策下でのエネルギー転換とライフサイクル環境影響を評価。IMOのネットゼロ枠組みの延期は2040年までにバイオ燃料を40%に増やすが、ネットゼロ目標達成には不十分。課徴金と燃料基準の組み合わせは低炭素燃料の導入を加速し、アンモニアが60%の燃料シェアを達成。アンモニアはCCS付きバイオエネルギーからの製造が重要だが、土地利用や資源枯渇など他の環境影響を増大させるリスクも示唆。

1 CUBE

本論文は、IMO net-zero frameworkが導入する燃料価格メカニズムと燃費基準が、ライフサイクル視点なしには他セクターとのエネルギー競争や環境負荷の転嫁を招くリスクを指摘。海運燃料の選択が上流の土地利用や資源枯渇に与える影響も含めた包括的政策設計の必要性を論じる。

Roy Sarkis

本論文は、再生可能・非再生可能エネルギー、部門別資本調整、家計エネルギー需要、内生的化石資源動態を含む多部門動学的一般均衡モデルを用いて、気候政策のマクロ経済動学を分析。段階的政策導入が移行コストを大幅に削減し、補助金と課税の組み合わせが厚生損失を緩和することを示す。また、化石燃料探査と埋蔵量依存の採掘コストが政策を通じて座礁資産を生み出す構造的メカニズムを解明。

Zhenjuan Zang, Yue Wang (65477), Tian Luo +2

本研究は、瞬時の加熱処理によりハードカーボンの炭素構造を再構成し、ナトリウムイオン電池のプラトー容量を向上させる方法を提案する。材料科学の観点からエネルギー貯蔵性能を改善する可能性を示す。

Sunwoo Kim, Jay H. Lee

本論文は脱炭素化をシステム工学と制御理論の観点から捉え、超構造最適化や不確実性下の多期間意思決定などの手法を用いたアプローチを提案している。工学的視点から脱炭素化計画策定を支援する。

Suresh Vellaiyan, Shanmugavel Kuppusamy, Yuvarajan Devarajan +5

本総説は、交通部門のCO2排出と公衆衛生への影響を統合的に評価するフレームワークを提案する。実験室認証サイクルと実走行条件の乖離が実際の排出量を過小評価する問題に着目し、電化、水素、効率化、アクティブ交通、コンパクト都市計画などの脱炭素戦略を検討。気候変動による熱ストレス、アレルゲン増加、媒介感染症拡大の健康経路も論じる。

Zhongxiu Peng, Yuzhe Zhao, Theo Notteboom +1

本論文は、脱炭素化の不確実性を考慮し、コンテナ船におけるハイブリッド動力・燃料構成の最適化手法を提案する。船舶の燃料転換と排出削減戦略に資する。

Sumaira Salam, Misbah Shahzadi, Haji Ghulam Qutab +4

本論文は、低炭素社会の実現とグローバルな脱炭素化を目指すエネルギーモデリング手法を提示する。具体的な分析は欠くが、エネルギー転換の方向性を示唆している。

Geng Zhang, Jiangjiang Wang, Chenchen Zhai +2

本論文は、電気・熱・メタノール貯蔵を組み合わせたマルチエネルギーシステムに対し、炭素循環統合型のロバストスケジューリング手法を提案。不確実性下での運用柔軟性向上とCO2削減効果を実証している。

Fan Yang, Xiaoping Yang, ZhaoXia Xu +7

本レビューは、アノードフリーリチウム金属電池（AFLMB）向け三次元親リチウム炭素系ホストの設計に関する最新の進展をまとめた。カーボンナノチューブやグラフェンなどの炭素材料の特性と親リチウム修飾戦略を系統的に分類し、将来の高エネルギー密度電池開発への指針を提供する。

Tien Hoang Nguyen, Thi Ngoc Lan Pham, Vu Bao Tran +1

本研究は、ベトナムにおける株式市場の拡大、銀行信用、貿易開放度、再生可能エネルギーが炭素強度に与える影響を、時間依存性・非線形性・分布の不均一性を考慮して分析した。ウェーブレット分位回帰（WQR）とウェーブレット分位相関（WQC）を用いた手法が新規性であり、短・中期サイクルでは株式市場と銀行信用が炭素強度を上昇させる一方、再生可能エネルギーはほぼ全ての時間スケールで炭素強度を低減することを示した。

Landis F.

本研究は、スイスの脱炭素シナリオに関する複数のモデルを比較し、排出削減経路と政策含意を明らかにする。結果は、異なるモデルの仮定や構造がシナリオ結果に与える影響を示す。

Kofod M.

本論文は、欧州における長距離トラック用燃料としてのLNG（液化天然ガス）のWell-to-Wheel温室効果ガス排出量を評価した実証研究である。燃料のライフサイクル全体での排出量を分析し、ディーゼルとの比較などを通じて、LNGのGHG削減効果を検討している。結論として、LNGは従来燃料と比べてCO2排出量を削減できる可能性が示唆されるが、メタンスリップ等の課題も指摘していると推測される。

Owens J.G.

SF6は強力な温室効果ガスであり、その代替品を利用することで電力部門の排出削減が可能。本稿は持続可能な代替ガスの有効性を論じる。

Yadav S.

本論文は、ネットゼロ排出とSDGs達成に向けて、漸進的技術から革新的なリーン・グリーン・デジタル技術への移行戦略を提案する。イノベーション主導のアプローチが持続可能性に与える影響を探る。

Guthauser A.

本論文は過去の社会・産業変革の事例を分析し、ネットゼロ目標達成に向けた教訓を抽出する。歴史的なエネルギー転換や技術革新のパターンから、政策立案者や実務家への示唆を提供する。

Locatelli G.

本論文は発電所のライフサイクルアセスメント（LCA）を強化し、ネットゼロインフラを実現するためのモデルを提案する。具体的には、発電プロセス全体の炭素排出量をより正確に評価する手法を提示し、脱炭素化の進捗管理に貢献する。

Vallarta-Serrano S.I.

本論文はメキシコの道路輸送部門を対象に、持続可能なエネルギー移行シナリオを提示し、脱炭素化の実現可能性を評価する。複数のシナリオを比較し、政策手段や技術選択の影響を分析している。

Abdullah Abdulaziz Aljarboua, Ryan Alyamani, Olivier Durand-Lasserve

本論文はKAPSARCの多地域部分均衡エネルギーシステムモデルを用いて、再生可能エネルギーとCCSへの補助金が世界の脱炭素経路に与える影響を分析する。補助金の種類によりエネルギー転換の速度と構成が大きく変わることを示す。

Xiaolong Wang, Zhiyun Ji, Xiaohui Fan +8

本研究は、鉄鉱石精鉱を冷間成型（コールドボンドブリケット）する低炭素プロセスを提案。バインダー、圧力、水分、硬化条件の最適化により、高炉原料として必要な強度を実現し、CO2排出量を焼結・ペレタイジングより大幅削減できることを示した。高温強度保持メカニズムも解明。