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Deng, Chol, Bior, James Akech, Gatwech, Nyamal

本研究は南スーダンの大規模道路再建計画（2021-2026年）の体化炭素をライフサイクル評価（LCA）で定量化した。材料生産段階が総排出量の78%を占め、セメントと鉄鋼が主要因であった。運輸段階が19%を占め、国際サプライチェーン依存が炭素フットプリントを拡大している。地域調達による排出削減可能性を14%と推定した。

Laila Essaghouri, Feng Xu, Chen Zhu +2

本研究は、MENA地域23か国を対象に、建設需要とサプライチェーンに関連する内包炭素を2000～2021年まで定量評価した。環境拡張型多地域産業連関モデルを用い、結果として建設由来の内包排出量は88.8 Mt CO2から232.1 Mt CO2に増加し、累計で3,498 Mt CO2に達した。6つの主要経済国が全体の約70%を占め、輸入依存国の排出は半分以上が輸入経由である。サプライヤー集中度が高く、MENA建設部門は域外の脱炭素政策や…

A. Kumbhar, Archanaa Dongre, Puja Kadam +1

インドの商業オフィスビルを対象に、既存建物を解体して新築する場合と、既存構造を活用して増築する場合の環境影響を比較。コンクリート消費量と建設廃棄物量に基づき、特に体化炭素排出量を評価。結果は、既存構造を活用する増築戦略が解体新築よりも環境負荷を低減することを示している。

Yating Zhang, Dustin T. Cook, S. Sattar +3

地震後の建物修復における体化炭素排出を評価するハイブリッド手法を提案。単位プロセス分析と産業連関分析を組み合わせ、修復資材、輸送、建設機器、労働者移動、廃棄物処理、居住者移転などを考慮する。カリフォルニアの事例研究で、従来の産業連関法より精度が高いことを示し、災害後の回復に伴う炭素排出の潜在性を明らかにした。

Lijia Zhang, Yi‐qun Yao, Jung In Kim +1

建設紛争が海洋プラットフォームの体化炭素排出に与える影響を定量化する段階的LCAモデルを提案。紛争の深刻度に応じて労働、材料、機械の炭素源を追跡し、南シナ海の事例で紛争による追加排出を試算。紛争が潜在的な環境コストであることを示し、BIM-LCA統合の可能性を提示。

Martina Caruso, Vitor Silva, K. Aljawhari +2

地震による建物被害に伴う炭素排出を欧州規模でマッピングし、年平均660万トンのCO2eが排出されることを示した。また、炭素排出と地震リスクを結びつける汎用的なモデルを提供。

T. Y. Parnika, V. Anjaneyappa, M. R. Archana +2

本研究では、インド国道の保守戦略（予防保守、再舗装、補強、更新、再建）について、埋め込みエネルギー（EE）、カーボンフットプリント（CF）、舗装ひずみ応答を評価。840kmの州道ネットワークを対象に、材料生産がEEの約88%、CFの87%を占めることを示した。予防保守が最も環境負荷が低く、厚い舗装ほどひずみ低減に効果的だが、EEとCFが増加する。