実装のポイント

米ランザジェット社が2025年11月、ATJ（Alcohol-to-Jet）技術による持続可能な航空燃料（SAF）の世界初の商業規模生産を達成した。エタノール分子を航空燃料・ディーゼル油に変換するこの技術は、2008年の創業から17年をかけて段階的に商業化された。航空業界のScope3（サプライチェーン）脱炭素化に直結する具体的なソリューションだ。

具体的な手順

ランザジェットの商業化は以下のステージを経た：

  1. 基礎研究フェーズ（2008〜）: 米エネルギー省等との共同研究でATJ触媒プロセスを確立
  2. パイロット実証フェーズ: 小規模設備でエタノール→ジェット燃料の変換プロセスを検証
  3. デモプラント建設: 変換効率・収率・品質基準を工業スケールで検証
  4. 商業プラント稼働（2025年11月）: ジョージア州「Freedom Pines Fuels」施設で商業生産開始
  5. 原料調達の多様化: トウモロコシ・サトウキビ由来エタノールに加え、廃棄物由来エタノールも検討

航空業界向けSAFの混合比率は現在最大50%（ASTM規格）まで認められており、既存エンジンへの改造不要で導入可能。

得られた結果

  • 達成: 世界初のATJ技術による商業規模SAF生産（2025年11月）
  • 製品: SAF（航空燃料）＋ディーゼル油の同時生産
  • 意義: 既存航空機エンジンに改造不要で使用可能
  • CO2削減効果: 従来型ジェット燃料比で大幅なGHG削減（LCA評価）