実装のポイント

マツダと日本通運が2026年5月から開始したバイオディーゼル燃料（HVO混合）を使用した完成車輸送トレーラーの実証走行は、既存のディーゼルトレーラーへの燃料代替という実装しやすい脱炭素手法を検証している。特別な設備改造なしに、燃料をHVO混合に切り替えるだけで対応できる点が実用上のメリットである。

具体的な手順・実証設計

燃料仕様：

  • HVO（Hydrotreated Vegetable Oil：水素化植物油）を51%含有したバイオディーゼル燃料を使用
  • HVOはライフサイクルで従来軽油比CO2を最大90%削減できるとされる

実証の詳細：

  • 実施ルート：山口県防府市 防府西浦工場〜中関完成車プール場（往復約12km）
  • 使用車両：いすゞ自動車製のキャリアカー2台
  • 実施頻度：1日20往復
  • 期間：2026年5月〜2026年度末（2027年3月頃）
  • 燃料調達：NX商事が手配

検証項目：

  • 燃費への影響（HVO混合によるエネルギー密度の差異）
  • 運用上の課題（エンジン・フィルター・タンクへの影響）
  • Scope 1排出量削減効果の実測値

得られた結果・次のステップ

マツダは検証結果を踏まえ、2027年度以降の全国展開について判断する方針。成功した場合、防府工場だけでなく国内全拠点の物流への展開が視野に入る。物流部門のScope 1削減施策として、自社トレーラー運用がある製造業のCSR・サステナビリティ部門は参照すべき実証設計。