実装のポイント

インドネシアのエネルギー・鉱物資源省が2026年7月、「グローバル水素エコシステム・サミット2026」で従来型バスを改造して水素を補助燃料として導入する実証事業を開始したと発表。水素を軽油と混焼させることで、新車両を導入せずに既存フリートの排ガスを段階的に削減する実装アプローチ。

具体的な手順

  1. 対象車両の選定: 既存の軽油エンジン搭載バスを改造対象に選定
  2. 改造内容: 水素供給システム（水素タンク・供給弁・燃焼制御装置）を既存エンジンに後付け装着
  3. 混焼比率の設定: 水素を補助燃料として軽油と混焼。水素比率を段階的に調整し最適化
  4. 実証路線での運行: ジャカルタ市内の公共バス路線で実際の乗客輸送を行いながらデータ収集
  5. 効果測定: 軽油使用量削減率・排ガス（CO2・NOx）削減量・走行性能への影響を継続評価

得られた結果

  • 従来型バスの改造による水素混焼技術の実路線への導入を開始
  • 軽油使用量の削減と排ガス低減が期待され、大規模な新車両購入なしに実行可能
  • インドネシア国内の水素エコシステム構築（生産・輸送・利用）の実地検証として位置付け
  • 新興国における「既存インフラ活用型」脱炭素の実装モデルとして他国展開の参考事例に