論文・プレプリント

Eralp Şener

CAISOとERCOTの2019〜2025年の時間別炭素強度系列をEIA-930から構築し、EV充電シナリオの炭素フットプリントを分析するデータ・コード公開。限界排出係数、モンテカルロ、ブートストラップ、平日・週末、蓄電池、輸入調整などの感度分析を含む。充電タイミングが排出量に与える影響を定量化する再現可能な基盤を提供する。

Boudhair, hamza, Alaoui, Chakib, Amadou Adamou, Adamou

モロッコの電動モビリティ普及を支える電池技術・充電インフラ・系統統合を評価した研究のデータとコードを公開。60件の再エネ・蓄電プロジェクト、送電網、気温データ、約3,400ケースの電池劣化モデル、2030年EV負荷モデルを含む。気候条件が電池寿命とV2G放電に与える影響を定量化している。

Tang Fushen, xujinjin, Su Likai +1

本研究は、バッテリー電気自動車向けに統合熱マネジメントシステムを開発し、AMESimで夏期冷房・冬期暖房・定速走行の各条件を評価した。統合冷却は電池と車室を同時に考慮するとSOCを約5%余分に消費する一方、エネルギー優先時は電池優先戦略が最適だった。冬期はモータ廃熱回収(WHR)で約1.5kWの熱を再利用でき、-10℃で予熱時間を約200秒短縮。WHRとMPCの併用で最終SOCが2.24〜3.57%向上し、航続距離は約36.5〜41.9…

Chanachon Numin

タイの建材流通企業を対象に、グリーン車両ルーティング問題（GVRP）の多目的最適化モデルを構築し、運用コストとCO2排出量のバランスを検証した。最適ルートは5台・総距離4,382kmとなり、ディーゼル車とEVトラックを購入価格・エネルギー費・航続距離で比較した。EVは初期費用が高いが、オフピーク充電により長期的にCO2とエネルギーコストを削減できることを示した。

Nike Diah Agustin, Takuro Kobashi

インドネシア全38州を対象に、屋上太陽光発電（PV）とPV・電気自動車（EV）統合システムの全国評価を支援するデータセット。PV単独とPV-EV統合の8シナリオを、余剰電力の補償の有無、2024年と2060年の条件で比較する。屋上PVポテンシャル、エネルギー性能、技術経済性、運用CO₂削減、東ジャワ州の感度分析を含む。

Xingyu Xue, Hongrui Ma

本データは、日本の軽乗用車部門を対象に、電化偏重を超えた資源制約を考慮した気候緩和経路を分析した研究の基盤データである。バッテリー材料などの資源供給制約を踏まえ、電動化以外の選択肢も含めた脱炭素戦略を検討する点に特徴がある。日本の交通部門の政策・産業戦略に示唆を与える。

Guéret, Adeline, Gaete-Morales, Carlos, Schill, Wolf-Peter

本論文は、電気自動車のV2G（Vehicle-to-Grid）とスマート充電の比較分析を行い、適度なV2G導入が大規模なスマート充電よりもシステム全体のコストを低減し、他の消費者にも利益をもたらすことを示している。ドイツの電力システムを対象としたモデル分析に基づく。

Haisai Wang

本論文は、電気自動車（EV）の普及がもたらすバッテリー関連貿易の炭素地理に着目し、国境を越えた政策の一貫性の重要性を論じている。具体的には、EV普及に伴うバッテリーサプライチェーン全体での炭素排出量の地理的分布を分析し、政策の調整不足がもたらす環境的影響を指摘する。

Anonymous

上海中心部の1,494のグリッドセルを対象に、公共EV充電供給と移動由来の脱炭素機会の空間的不一致を分析。2SFCAアクセシビリティ、二変量LISA、GeoShapley属性分析、炭素加重MCLP最適配置などの手法を用い、充電インフラの効率的な配置のための枠組みを提供する。

Wenqian Ren

本論文は、電気自動車（EV）の普及が発電所の二酸化炭素排出に与える影響を実証分析した研究の再現資料を提供する。パネルデータとStataコードを用いて、分析結果を再現可能にする。

Ye Lin, Huang Qiang, Gongchang Peng +4

本データセットは、リチウムイオン電池用の低膨張シリコン-カーボン複合材料の物理化学的特性と電気化学的性能に関するデータを提供する。粒子径、BET、SEM、TEM、ラマン分光法、圧壊強度、ガス発生、粉末抵抗率、電極膨潤、コインセルおよびパウチセル試験を含む。

Paulu, Aleš

本研究は、3つの異なる脱炭素政策経路の下で、乗用車、小型商用車、トラック、バスにおけるパワートレイン切り替え（内燃機関→電気自動車）の環境影響と経済性を評価した。静的および動的LCAモデルを用いて2025～2100年の期間を分析し、政策選択が転換の採算時期に与える影響を明らかにしている。

Bonacina, Monica

本論文は、イタリアの月次データ（2018年1月～2026年3月）を用いて、プラグインハイブリッド車（PHEV）とバッテリー電気自動車（BEV）の登録台数の動的関係を分析。政策支援指標や待機フェーズ変数を含む独自データセットを提供し、両者の共変動が補完的か代替的かを実証的に検証している。

Bonacina, Monica

本パッケージは、イタリアにおけるPHEVとBEV登録の動的関係を分析した論文のデータとコードを提供する。2018年から2026年までの月次データに加え、充電インフラや政策変数を含み、ECM推定のためのスクリプトが含まれている。

Aoye Song, Y. Zheng, Zhaohui Dang +2

本データは、中国のEモビリティ（電気自動車）を活用した都市内および都市間の地域横断的エネルギー共有による、公正なエネルギー移行のための再生可能エネルギーアクセシビリティに関する研究の入力データ、モデル、出力結果を含む。