arXiv、Jxiv、Zenodo、SSRN、J-STAGE 等から GX・脱炭素関連の論文を収集し、 AI 関連度スコアと日英の編集解説付きで一覧化します。 原典 DOI と provenance trail を併記し、利用者は元の論文に戻れます。
要約は AI 支援で生成されています。最終的な解釈・検証は利用者が原典に基づいて行ってください。
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Research Data - Beyond electrification: a resource-aware climate mitigation approach for Japan's light-duty vehicle sector
Xingyu Xue, Hongrui Ma
本データは、日本の軽乗用車部門を対象に、電化偏重を超えた資源制約を考慮した気候緩和経路を分析した研究の基盤データである。バッテリー材料などの資源供給制約を踏まえ、電動化以外の選択肢も含めた脱炭素戦略を検討する点に特徴がある。日本の交通部門の政策・産業戦略に示唆を与える。
A moderate share of V2G outperforms large-scale smart charging of electric vehicles and benefits other consumers
Guéret, Adeline, Gaete-Morales, Carlos, Schill, Wolf-Peter
本論文は、電気自動車のV2G（Vehicle-to-Grid）とスマート充電の比較分析を行い、適度なV2G導入が大規模なスマート充電よりもシステム全体のコストを低減し、他の消費者にも利益をもたらすことを示している。ドイツの電力システムを対象としたモデル分析に基づく。
Policy Coherence beyond National Borders: EV Adoption and the Carbon Geography of Battery-Related Trade
Haisai Wang
本論文は、電気自動車（EV）の普及がもたらすバッテリー関連貿易の炭素地理に着目し、国境を越えた政策の一貫性の重要性を論じている。具体的には、EV普及に伴うバッテリーサプライチェーン全体での炭素排出量の地理的分布を分析し、政策の調整不足がもたらす環境的影響を指摘する。
Data and code for "Spatial mismatch between public EV charging supply and travel-derived decarbonisation opportunity: a diagnose–attribute–site framework for central Shanghai"
Anonymous
上海中心部の1,494のグリッドセルを対象に、公共EV充電供給と移動由来の脱炭素機会の空間的不一致を分析。2SFCAアクセシビリティ、二変量LISA、GeoShapley属性分析、炭素加重MCLP最適配置などの手法を用い、充電インフラの効率的な配置のための枠組みを提供する。
EV adoption and power plants carbon emissions
Wenqian Ren
本論文は、電気自動車（EV）の普及が発電所の二酸化炭素排出に与える影響を実証分析した研究の再現資料を提供する。パネルデータとStataコードを用いて、分析結果を再現可能にする。
Dataset for "Micrometer-Scale Carbon Skeleton Optimization Enables Low-Expansion Silicon-Carbon Composites for High-Performance Lithium-Ion Batteries"
Ye Lin, Huang Qiang, Gongchang Peng +4
本データセットは、リチウムイオン電池用の低膨張シリコン-カーボン複合材料の物理化学的特性と電気化学的性能に関するデータを提供する。粒子径、BET、SEM、TEM、ラマン分光法、圧壊強度、ガス発生、粉末抵抗率、電極膨潤、コインセルおよびパウチセル試験を含む。
When does switching powertrain pay off? A prospective life cycle assessment of road transport options under three decarbonisation policy pathways
Paulu, Aleš
本研究は、3つの異なる脱炭素政策経路の下で、乗用車、小型商用車、トラック、バスにおけるパワートレイン切り替え（内燃機関→電気自動車）の環境影響と経済性を評価した。静的および動的LCAモデルを用いて2025～2100年の期間を分析し、政策選択が転換の採算時期に与える影響を明らかにしている。
Replication data and code for: Bridging or Blocking? Dynamic Co-movement between Plug-in Hybrid and Battery Electric Passenger-Car Registrations in Italy
Bonacina, Monica
本論文は、イタリアの月次データ（2018年1月～2026年3月）を用いて、プラグインハイブリッド車（PHEV）とバッテリー電気自動車（BEV）の登録台数の動的関係を分析。政策支援指標や待機フェーズ変数を含む独自データセットを提供し、両者の共変動が補完的か代替的かを実証的に検証している。
Replication data and code for: Bridging or Blocking? Dynamic Co-movement between Plug-in Hybrid and Battery Electric Passenger-Car Registrations in Italy
Bonacina, Monica
本パッケージは、イタリアにおけるPHEVとBEV登録の動的関係を分析した論文のデータとコードを提供する。2018年から2026年までの月次データに加え、充電インフラや政策変数を含み、ECM推定のためのスクリプトが含まれている。
Data for Renewable energy accessibility for just energy transition with E-mobility intra-city or inter-city cross-regional energy sharing in China
Aoye Song, Y. Zheng, Zhaohui Dang +2
本データは、中国のEモビリティ（電気自動車）を活用した都市内および都市間の地域横断的エネルギー共有による、公正なエネルギー移行のための再生可能エネルギーアクセシビリティに関する研究の入力データ、モデル、出力結果を含む。