論文・プレプリント

Zilian Li, Guixian Tian, Bakhtawer Ayub +1

本論文は、ペルシャ湾岸諸国における低炭素経済への移行を促進する要因として、クリーンエネルギー、インダストリー4.0、フィンテックの役割を検討する。資源依存型経済の脱炭素化に向けた政策示唆を提供する。

Muhammad Raza Punjwani, Jaweed Ali Thaheem, Muhammed Ahsan Niaz, Ali Zain Ul Abdeen, Shafique Ahmed Soomro, Mansoor

再生可能エネルギーと持続可能エネルギーシステムに関する包括的レビュー。低炭素社会に向けたエネルギー源の種類、持続可能性の諸側面、将来の課題について論じる。

Shiyi Pan, Xiaojun Yin, Yongcheng Huang +3

本研究は、複数の低炭素燃料を使用する複合噴射エンジンにおいて、噴射戦略が燃焼と排出に与える影響を調査した。結果は、適切な噴射戦略が燃焼効率を向上させ、排出を削減できることを示唆している。

Han Sun, Keping Li, Yuanxi Xu +1

本論文は、低炭素交通の実現を目指し、都市鉄道交通を軸とした多目的最適化モデルを構築。CO2排出量と旅行コストの最小化、旅行品質と公共交通利用率の最大化を図る。改良型NSGA-IIで解き、北京市の事例で有効性を検証。都市旅客交通の構造転換を示す。

Yufei Xi, Xinyi Wang, Lin Cheng +4

産業用グリーンマイクログリッドの導入による低炭素化の可能性を探る。再生可能エネルギーの統合やエネルギー効率向上の事例から、持続可能な産業変革への示唆を提供する。

Tolga Taner

本論文は、低炭素システムのエネルギー効率向上を目指し、リチウムイオン電池技術の最適化を検討する。バッテリー性能の向上が再生可能エネルギー統合や電気自動車普及に寄与する可能性を探り、脱炭素化経路への示唆を与える。

Derick Asirvatham, Mayra T. de Grazia, Leandro Sanchez

本研究は、石灰石フィラーを高含有（最大52%）し、セメント量を削減した低炭素コンクリートモルタルにおける移動パラメータ（IPS、MPT）の影響を実験的に評価。流動特性と圧縮強度・空隙率の関係を解明し、MPTがレオロジーに最も強く影響することを示した。最適化された混合物は、カーボンニュートラルなコンクリート生産に貢献する可能性を確認。

Yuyi Liu, Q Wang, Qin Yang +5

本研究は、中国の二重炭素目標の下で、建設業の低炭素転換が土木技術者に求める新たな能力を分析。建物ライフサイクル全体の炭素排出構造を定量化し、知識・技能・職業倫理の3次元からなるコアコンピテンシーフレームワークを構築した。

Manuel Sánchez Dieguez, Klara Schure, Robert Koelemeijer +2

本研究は、エージェントベースモデルと最適化モデルを統合したIESAフレームワークを提案し、オランダの低炭素エネルギー転換における政策手段の効果と効率を評価する。弱い政策でも再生可能エネルギーは普及するが、完全脱炭素には標的型介入が必要であり、エージェントの多様性は弱い政策下で導入を加速させる一方、強い政策下では非効率を生む。最適経路との比較により、年間約26〜57億ユーロの転換非効率が生じることが示された。

Xiaotian Gao, Hongxia Xu, Xiang-Wu Yan

本研究は、新型都市化が都市土地の効率的かつ低炭素な利用に与える影響を分析。中国の都市データを用いて、都市化政策が土地利用の炭素排出削減に寄与することを実証した。

Héctor Quiroga-Barriga, César Ramírez-Márquez, José María Ponce‐Ortega

本論文は、低炭素電力システムの戦略計画において小型モジュール炉（SMR）の役割を検討している。SMRは従来の原子力より柔軟でコスト効率が高く、系統統合の課題や政策含意を分析。脱炭素化経路への貢献を評価する。

Yuxin Xing

本論文は、低炭素経済に向けたスマート交通、エネルギー、廃棄物管理の応用を分析し、二層のADNシナリオ計画モデルを提案。カッコウ探索アルゴリズムと内点法を用いて解決し、排出コストを40.44%削減。省Xの風力・太陽光・蓄電開発において、太陽光普及率と発電容量を迅速に向上させることを実証。

Xianyu Hou, Langxiong Gan, Lei Zhang +3

本研究は内航船舶の低炭素運航を実現するため、新しい多目的強化学習フレームワーク（FMORL）を提案。経路計画においてCO2排出量を最小化しつつ、運航コストや時間とのトレードオフを考慮する。中国の内陸水路を対象としたケーススタディにより、提案手法の有効性を実証している。

Feng Pan, Chen Yang, Yuyao Yang +2

本論文は、従来の平均炭素排出係数に代わり、限界炭素排出係数（MCEF）を用いた低炭素デマンドレスポンスメカニズムを提案。MCEFは需要変動によるリアルタイムの排出影響を高感度に反映し、再生可能エネルギーの予測誤差も考慮。修正PJM-5システムでの検証により、従来手法より優れた脱炭素性能を示した。

Ziwei Hu, Qingxiang Wang, Ran Xu +4

本研究は、超低濃度メタンと炭鉱廃石（coal gangue）の混焼による低炭素燃焼手法を開発し、その機構を解析した。この手法は、廃棄物由来のエネルギー回収と温室効果ガス削減に寄与する可能性がある。

Anusha S. Basavaraj, Maria Georgiades, Sofía Sánchez Berriel +5

本論文は、低炭素セメント製造における熱活性化粘土の使用が環境に与える影響を評価する。セメント産業のCO2排出削減に貢献する可能性を検討する。

Qianqin Feng, Guangchong Chen, Y Zhang

本論文は、地域競争と技術共有の条件下で港湾がどのように低炭素化の意思決定を行うかを分析している。技術共有が環境パフォーマンスと競争力に与える影響を評価し、政策含意を提示する。

S.Archana1* and V.Durai1

漁業の化石燃料依存と環境負荷を低減するため、低炭素・高効率漁船の重要性を論じる。燃料消費削減と温室効果ガス排出削減により、漁業の持続可能性と収益性を両立する可能性を提示。

Asad Hanif

本レビューは、低炭素結合材として再注目されるオキシ塩化マグネシウムセメント（MOC）について、PRISMAと文献計量分析を組み合わせた手法でエビデンスを統合。MOCの性能は材料配合や養生条件に強く依存し、耐水性向上にはリン酸塩改質やSCM利用が有効だが、施工性や強度とのトレードオフが課題。研究ギャップとして耐久性試験の標準化不足を指摘し、今後の研究ロードマップを示す。

Myroslav Sanytsky, Taras Kropyvnytskyi, Iryna Hevyuk +1

本研究は、火力発電所から排出される湿式フライアッシュを低炭素セメントの原料として利用する可能性を検討した。ブルシュティン火力発電所の湿式フライアッシュを分析し、選別後にEN 450-1規格を満たすことを確認。リサイクルソリューションズ社による取り組みで、天然資源消費と埋立地占有面積の削減に貢献。イヴァノ＝フランキーウシクセメント工場でCEM II/A-V 52.5 R高強度セメントを製造し、実用性を実証した。