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エネルギー分野におけるカーボンニュートラル目標の達成：持続可能なエネルギー開発に向けたMCDM研究
Anchal Gupta, Ashish Dwivedi, Sachin Kumar Mangla +3
本論文は、多基準意思決定（MCDM）手法を用いてエネルギー分野のカーボンニュートラル目標達成を分析する。再生可能エネルギー導入や政策選択などの持続可能なエネルギー開発のための優先順位を評価する。
エネルギー・トリレンマの柱を探る：イノベーションの経路はよりクリーンで公平なエネルギーシステムを実現するか？
Kingsley Imandojemu, Omozele Lynda Showunmi, Felix Orole +3
本研究は、2011年から2023年までの115カ国を対象に、イノベーションがエネルギーのトリレンマ（安定供給、公平性、環境持続可能性）に与える影響を分析。長期差回帰分析により、イノベーションは短期的にエネルギー安全保障と公平性に負の影響を与えるが、長期的には正の効果をもたらすことを発見。先進国と新興国で効果が異なり、ガバナンスの質が重要であることを示唆。
褐地から明るい地へ：カナダ先住民族コミュニティにおける公正なエネルギー転換の推進
Adam Gardner, Christopher De Sousa
本研究は、カナダの先住民族コミュニティにおける汚染褐地（ブラウンフィールド）を再生可能エネルギー用地（ブライトフィールド）に転用する可能性を評価。連邦政府管理の汚染サイトデータとコミュニティ調査を組み合わせ、年間約46万～108万MWhの発電ポテンシャルを示し、排出削減、雇用創出、エネルギー安全保障への貢献を定量化。調査では93.3%が再生可能エネルギーに関心を示す一方、利益配分や地域の主体性に関する課題も指摘。先住民主導の政策枠組みの…
わかりやすい段階的アプローチが天然ガスからの移行への支持を強化する：オランダにおける住民調査実験
Kjell Noordzij, Joost Oude Groeniger, Willem de Koster +1
オランダ全国調査実験（n=4704）で、天然ガスからの移行政策に対する市民の支持を向上させる要因を検証。段階的で実行可能な解決策を提示する「わかりやすい軌道」が全体の支持を高める一方、環境関心の低い層には実用的なメッセージが効果的であることを発見。エネルギー政策のコミュニケーション戦略に示唆を与える。
次世代の持続可能な航空燃料：再生可能エネルギーで駆動
Khalid H.
再生可能エネルギーを用いた次世代持続可能航空燃料（SAF）の研究。従来の化石燃料からの転換を促進し、航空分野の脱炭素化に貢献する技術とその実現可能性について論じている。
グリーンエネルギー投資の決定要因—金融的推進力と衡平な移行
Lou W.
本論文は、グリーンエネルギー投資の決定要因を金融的視点と衡平な移行の観点から分析する。投資を促進する金融要因と、移行の公平性を両立するための政策的重要性を示唆する。
ウェル・トゥ・ホイールLCAとシステムダイナミクスを統合した台湾の2050年ネットゼロ経路におけるBEVとFCEVの炭素および健康影響評価
Yung-Shuen Shen, Guan-Ting Huang, Lance Hongwei Huang +3
台湾のネットゼロ目標に向け、BEVと水素FCEVの環境・健康影響を比較した研究。ウェル・トゥ・ホイールLCAとシステムダイナミクスを統合し、DALYや人口動態への影響を評価。2049年にはグリーン水素FCEVがカーボンネガティブになる可能性を示唆。
中国の高温多湿地域における都市住宅の動的脱炭素化経路：建物性能と電力系統の脱炭素化の連携
Guojian Li, Xueyu Tan, Yongbo He +1
中国南部の高温多湿地域における都市住宅の長期的脱炭素化を分析。2010年から2060年を対象に、建物ストック、省エネ性能、電力系統の炭素強度の動的変化をモデル化。Nearly zero-energy性能によりEUIを19-27%削減、電力系統の脱炭素化加速で炭素ピークを8-15年前倒し可能。省エネ政策と電力部門の連携の重要性を示した。
道路トンネルのライフサイクル段階におけるエネルギー使用と温室効果ガス排出 - スウェーデンの事例ノーラ・リンケン
Miliutenko S.
スウェーデンのノーラ・リンケン道路トンネルを対象に、ライフサイクル全体のエネルギー消費と温室効果ガス排出量を評価。建設、運用、維持段階の影響を分析し、トンネルインフラの脱炭素化に向けた知見を提供。
燃料転換により米国運輸部門の温室効果ガス排出の大部分が削減される
Horesh N.
米国運輸部門における燃料転換（低炭素燃料への切り替え）が温室効果ガス排出削減に与える影響を分析。結果、燃料転換が排出削減の大部分を占めることを示す。
旅客輸送サービスのエネルギー消費と温室効果ガス排出量の計算比較
Hlatká M.
本論文は、旅客輸送サービスにおけるエネルギー消費と温室効果ガス（GHG）排出量の計算方法を比較する。異なる計算手法の差異を明らかにし、正確な排出量評価に貢献する。運輸部門の脱炭素化に向けた基盤的知見を提供する。
発電可用性指標とエネルギー強度指標の統合による温室効果ガス排出強度の形成メカニズム：ポーランドの事例研究
Gajdzik B.
本論文は、ポーランドを事例に、発電可用性指標とエネルギー強度指標を統合し、温室効果ガス排出強度に影響を与えるメカニズムを分析した。エネルギーシステムの効率性と排出強度の関係を定量的に評価し、政策への示唆を提供する。
移動式海洋ユニットの温室効果ガス排出削減：自己推進型多目的ジャッキアップ船の代替燃料の経路とケーススタディ
Wassink A.
本論文は、自己推進型多目的ジャッキアップ船の温室効果ガス排出削減に向けた代替燃料の可能性を検討する。具体的な経路とケーススタディを通じて、海洋オフショアユニットの脱炭素化戦略を提示する。
ネットゼロエネルギー学校を目指して：タイの事例研究
Chaichana C.
タイの学校を対象に、ネットゼロエネルギー達成に向けた取り組みを事例研究として紹介。省エネルギーと再生可能エネルギーの導入策を分析し、実現可能性を評価。
環境・経済目標を考慮した2050年の中国電源部門のネットゼロ達成
Song T.
本論文は、環境目標と経済目標の両方を考慮し、2050年までに中国の電力部門でネットゼロを達成する経路を分析。再生可能エネルギー拡大、炭素回収、原子力などの技術ミックスを評価し、政策含意を提示する。
2050年ネットゼロ排出への移行において、限られたゼロ排出資源でどのようなバルク材料生産が可能か？
Gast L.
本研究は、2050年までのネットゼロ排出目標に向けて、限られたゼロ排出資源（再生可能エネルギーや水素など）の下で、鉄鋼やセメントなどのバルク材料の生産可能性を評価する。資源制約を考慮したシナリオ分析により、実現可能な生産量と必要な技術・政策の組み合わせを提示する。脱炭素化の進展に伴う材料供給の制約を明らかにし、産業政策への示唆を与える。
ASEANの観光ツインシティにおけるネットゼロ排出達成のための一般廃棄物管理：ナーンとルアンプラバンの事例研究
Chuenwong K.
本論文は、タイのナーン市とラオスのルアンプラバン市を対象に、一般廃棄物管理を通じたネットゼロ排出達成の可能性を探る。廃棄物削減、リサイクル、エネルギー回収の各戦略を評価し、観光産業の持続可能性向上に資する知見を提供する。
ネットゼロ都市への機会と障壁
Hsu A.
本論文は、ネットゼロ都市の実現に向けた機会と障壁を探求している。都市の脱炭素化に関わる政策、技術、経済的側面を分析し、成功要因と課題を提示する。
ネットゼロ排出に向けたグローバル海上コンテナ輸送の脱炭素化の課題
Lu B.
本論文は、グローバルな海上コンテナ輸送の脱炭素化における課題を概観する。ネットゼロ目標達成のためには、代替燃料の開発、エネルギー効率の向上、国際的な規制枠組みの整備が必要である。
組織の準備態勢からインダストリー5.0へ：EFQMモデルによるネットゼロへの道筋
Martusewicz J.
本論文は、EFQMモデルを活用して組織のネットゼロへの準備態勢を評価し、インダストリー5.0の概念と統合する枠組みを提案する。持続可能性と人間中心性を重視した経営変革の道筋を示す。