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陸上温室効果ガス排出削減：人間的次元の貢献
Carswell F.E.
本論文は、人間の行動や社会的要因が陸上温室効果ガス排出削減にどのように寄与するかを検討する。人間的次元（政策、行動変容、社会規範など）に焦点を当て、技術的解決策と併せた総合的アプローチの重要性を指摘する。具体的な事例やデータは不明だが、学際的な視点から排出削減の促進要因を整理していると推測される。
強化か緩和か？中国の施設農業が温室効果ガス排出に及ぼす影響の測定：キュウリ産業に基づく比較分析
Chu X.
本研究は、中国の施設農業（温室栽培）における温室効果ガス（GHG）排出量を測定し、キュウリ産業を事例に比較分析を行った。その結果、施設農業の集約化が排出強度に与える影響を明らかにし、緩和策の可能性を評価している。
ポーランドにおける再生可能エネルギー源で駆動する電気バスからの温室効果ガス排出に関する研究
Folęga P.
本研究は、ポーランドにおいて再生可能エネルギーで充電された電気バスの温室効果ガス排出量を評価した。その結果、再生可能エネルギーの利用により従来のディーゼルバスと比較して大幅な排出削減が可能であることを示した。ポーランドの電力構成を考慮した場合でも、電気バス導入は気候変動対策に有効と結論付けている。
燃料転換により米国運輸部門の温室効果ガス排出の大部分が削減される
Horesh N.
米国運輸部門における燃料転換（低炭素燃料への切り替え）が温室効果ガス排出削減に与える影響を分析。結果、燃料転換が排出削減の大部分を占めることを示す。
温室効果ガス排出削減のためのコミュニティ介入に関する実験的研究の状況：系統的レビュー
Biglan A.
本レビューは、温室効果ガス排出削減を目的としたコミュニティ介入に関する実験的研究を体系的にまとめたものである。様々な介入の有効性を評価し、効果的な戦略と研究ギャップを特定する。結果は、地域密着型の気候行動の実践と政策に示唆を与える。
車両から家庭への充電は米国全土でコストと温室効果ガス排出を削減できる
Chen J.
米国全土を対象に、車両から家庭への充電（V2H）の効果を分析。V2H導入により電気料金と温室効果ガス排出の同時削減が可能であることを示し、地域ごとの効果の違いも明らかにした。
気候リスク、株価暴落リスク、温室効果ガス排出権取引制度：韓国の証拠
Kim S.I.
本研究は、韓国企業を対象に気候リスクと株価暴落リスクの関係を検証し、排出権取引制度（ETS）の参加がリスク低減に寄与することを示唆する。実証分析により、気候リスクの増大は株価暴落リスクを高めるが、ETSがその影響を緩和する可能性が明らかになった。
水稻品種が水稻-魚共作からの温室効果ガス排出に与える影響
Xie K.
本研究は、異なる水稻品種が水稻と魚の共作システムにおける温室効果ガス（GHG）排出に与える影響を調査した。特定の品種がメタン排出を削減する可能性を示し、気候変動緩和策としての品種選定の重要性を指摘する。
旅客輸送サービスのエネルギー消費と温室効果ガス排出量の計算比較
Hlatká M.
本論文は、旅客輸送サービスにおけるエネルギー消費と温室効果ガス（GHG）排出量の計算方法を比較する。異なる計算手法の差異を明らかにし、正確な排出量評価に貢献する。運輸部門の脱炭素化に向けた基盤的知見を提供する。
クリーン水素認証のための電解における温室効果ガス排出分析
Kim Y.
本論文は、電解水素製造プロセスにおける温室効果ガス排出量を分析し、クリーン水素認証基準の策定に資する知見を提供する。排出係数の算定方法や認証枠組みの課題を検討。
高标准农田建设政策、农业新质生产力与农作物种植温室气体排放：来自中国的证据
Wang Y.
本研究は中国の高标准农田建设政策が農業生産性と温室効果ガス排出に与える影響を分析。政策実施地域で排出削減効果が確認され、農業の持続可能性向上に寄与する可能性を示唆。
中国都市の水道事業における隠れた温室効果ガス排出
Zhang Q.
本研究は、中国の都市水道事業から発生する報告されていない温室効果ガス排出を定量化し、エネルギー使用や漏洩による重要な間接排出を明らかにする。都市水システムにおける包括的な炭素会計の必要性を強調し、緩和策に関する政策提言を行う。
発電可用性指標とエネルギー強度指標の統合による温室効果ガス排出強度の形成メカニズム：ポーランドの事例研究
Gajdzik B.
本論文は、ポーランドを事例に、発電可用性指標とエネルギー強度指標を統合し、温室効果ガス排出強度に影響を与えるメカニズムを分析した。エネルギーシステムの効率性と排出強度の関係を定量的に評価し、政策への示唆を提供する。
都市における旅客モビリティの将来と温室効果ガス排出：異なる政策タイプのシナリオ
Siebenhofer M.
本論文は、都市内の旅客モビリティの将来像とそれに伴う温室効果ガス排出量を、複数の政策シナリオに基づいて評価する。異なる政策介入の効果を比較し、脱炭素化に向けた示唆を提供する。
部門別温室効果ガス排出量の分解：アイルランド共和国のためのサブシステム産業連関モデル
Llop M.
本論文は、アイルランド共和国を対象に、サブシステム産業連関モデルを用いて部門別温室効果ガス排出量を分解する手法を提示する。このアプローチにより、排出量の要因を部門間の相互依存関係の中で特定できる。
環境政策が温室効果ガス排出に与える動的影響の比較：OECD諸国からのエビデンス
Wei H.
本論文は、OECD諸国における環境政策（炭素税、規制など）が温室効果ガス排出に与える動的効果を比較分析しています。政策の時間的な影響や異なる政策手段の有効性を検討し、排出削減に向けた政策設計への示唆を提供します。
企業の社会的パフォーマンスはマクロレベルでの温室効果ガス排出を削減するか？
Graafland J.
本論文は、企業の社会的パフォーマンス（CSP）と温室効果ガス排出量のマクロレベルの関係を検証する。CSPが高い企業が多い国ほど排出量が少ないかどうかを分析し、ESG実践の経済全体への影響を探る。
温室効果ガス排出責任のネットワークベース配分
van den Ende R.
本稿は、温室効果ガス排出の責任をネットワーク構造に基づいて配分する方法を提案。サプライチェーン全体での排出責任の帰属を明確化し、公平な負担分配を目指す。
カーボンタックスがネットゼロ排出目標達成と社会厚生向上に与える効果の差異
Chang M.C.
本研究は、炭素税がネットゼロ目標と社会厚生に与える効果の差異を分析し、政策設計への示唆を提供する。
太陽エネルギーを利用した高層ビルのネットゼロエネルギー性能実現可能性
Shirinbakhsh M.
本稿は高層ビルにおける太陽光発電を活用したネットゼロエネルギー性能の実現可能性を検討する。建物のエネルギー需要と太陽光発電のマッチング、技術的・経済的課題を分析し、高層ビルでのゼロエネルギー化の可能性を示す。