論文・プレプリント

Sani Inusa Milala, Shuaibu H. Manga, Abubakar Mohammed Garba

機関投資家向け不動産ポートフォリオにおける気候レジリエント改修の普及を阻む「グリーンプレミアム」の評価ギャップに着目し、政策インセンティブがそのギャップを埋める枠組みを提示する概念論文。系統的文献レビューに基づき、規制基準、金融インセンティブ、リスク移転、情報開示、能力構築の5つの政策手段を特定し、供給側と需要側の両方への対応の必要性を論じる。

Makhrus Ali, Amin Zaki, Zain Nizam

本論文は、金融テクノロジーと持続可能性の交差点であるグリーンフィンテックの役割を検討し、デジタル決済、持続可能な投資プラットフォーム、気候リスク分析などの応用を分析。ビッグデータ、AI、ブロックチェーンが情報非対称性と取引コストを削減し、持続可能な金融への移行を加速することを示す。規制支援と制度的準備が有効性に重要と結論。

Anushka Bogdanov, Kunaal Kalyan, Andrey Bogdanov +2

本稿はESG格付けを金融市場インフラの一部と捉え、規制動向をEU、英国、インド、日本、シンガポール、米国、中国、アフリカ諸国で比較分析する。IOSCO勧告に沿った原則ベースの規制枠組みを提唱し、アフリカがサステナブルファイナンス構築に積極参加する機会を強調する。

Windiani Windiani, Dhofirotun Nadifah, Muhammad Saiful Hakim +1

シャリア原則と持続可能性・エネルギー事業モデルの統合に関する研究を、計量書誌学とPRISMA系統的レビューで分析。2013-2025年の112論文を対象に、ESGガバナンス、グリーンイノベーション、イスラム金融などの7クラスターを特定。グリーンスクーク規制やエネルギー・ワクフの制度化など政策的示唆を提示。

Rao, K. Sudhakra, Bayana, Ramakrishna

本論文は、インドのグリーン経済への移行における起業機会、構造的課題、政策メカニズムを分析する。再生可能エネルギー、循環経済、電気自動車、持続可能な農業、グリーンファイナンス分野のデータ（2010-2024）を用いて、再生可能エネルギー投資とグリーン起業の正の相関、雇用創出効果、パリ協定後の政策加速を明らかにした。一方、資金調達制約や規制の不確実性などの課題を指摘し、多層的な政策枠組みを提案する。

Uzzaman, Md. Arif-

本報告は、中国、日本、シンガポール、インドネシア、バングラデシュ、モンゴルの6カ国におけるサステナブルファイナンスのアプローチを比較し、3つの市場モデル（資本市場型、司令統制型、集中リスク型）を提案する。各モデルには固有の弱点があり、共通して「約束と実行のギャップ」が存在する。環境成果の検証可能性を高めることがアジア全体のサステナブルファイナンス強化の鍵と結論づける。

Indah Dwiprigitaningtias, Mona Al Johani, Omar Ahmad

本研究は、インドネシアのグリーン・スクーク（イスラム金融の環境債）が再生可能エネルギープロジェクトの資金調達に果たす役割を、法的・金融的枠組みから分析する。2018〜2023年の発行実績を対象に、シャリア法と環境ガバナンスの適合性を評価し、太陽光・地熱・水力への資金動員の成功と、透明性・検証基準・国際タクソノミー統合の課題を指摘する。

Adolf Akugizibwe

本論文は、ウガンダのグリーン・ブルーファイナンス動員・展開のための政策・法的・制度的準備状況を検討する。憲法、気候変動法、環境法、国家気候変動戦略、グリーンタクソノミー、ブルーエコノミー戦略などの枠組みを分析し、専用気候基金の欠如、制度調整不足、市場未発達などの課題を指摘。国際経験を踏まえた改革アジェンダと実施ロードマップを提案する。

Adolf Akugizibwe

本論文は、ウガンダのグリーン・ブルーファイナンス動員のための政策・法制度の準備状況を分析する。憲法、気候変動法、環境法、国家気候変動資金戦略（2025-2030）、グリーンタクソノミー、ブルーエコノミー戦略等をレビューし、専用気候基金の欠如、資本市場の未発達、制度能力不足などの課題を指摘。国際経験を踏まえた改革アジェンダと実装ロードマップを提案する。

null Ниязметова Ёқутхон Ботир қизи

本論文は、グリーン経済における投資プロセス管理の経済的側面を考察し、グリーンボンド、ESG投資、気候基金などの持続可能な金融手段を分析。制度的メカニズムと金融インセンティブを統合した概念モデルを提案し、ESGパフォーマンスと財務成果の正の相関を実証。限られた公共予算下でのグリーンファイナンス拡大の実践的提言を行う。

Janis P. Sarra, ALEXANDER Sarradavis

カナダ政府は2026年4月にタクソノミー・移行計画評議会（TTPC）を設立し、持続可能な金融タクソノミー開発のための2年間の資金提供を発表した。本稿は主要3法域のタクソノミー導入事例を分析し、効果的な設計のための6つの原則（科学的根拠、重大な害を及ぼさない、社会的保護、包摂的協議、先住民の知恵、国際的相互運用性）を提示する。これにより投資家の気候リスク評価とグリーン・移行金融への資本配分を支援する。

Shingote, Neha Dilip, Kathore, Shraddha

本研究はインドのグリーンファイナンスの現状を分析し、グリーンボンド、ESGファンド、再生可能エネルギー融資の成長が環境目標と経済回復力に寄与していると指摘。一方、認知度不足、高コスト、データギャップ、規制の不整合が課題であり、政策支援と民間参加、ESG開示強化が重要と結論。

Arzé Karam

本論文は、政策の信認が法的実施前に経済行動を形成する「予期的経済的実施」を提唱。英国・EU ETSリンケージ提案を自然実験とし、2024-2026年の炭素先物価格の構造変化・共和分・価格発見分析から、信認のある政策コミットメントが市場統合を促進することを実証。地政学的ショックは一時的効果に留まる。

Carlos Alexandre Gama, Eduardo Souza, Leonardo Maues +1

本論文は、排出量取引制度（ETS）における炭素価格が短期的な排出削減成果ではなく、制度的希少性と期待を反映することを論じる。EU ETSの事例から、価格上昇は長期的な希少性期待の変化に起因し、国境措置の出現を促したと分析。新興市場では初期価格は移行期の状況を反映し、長期的な政策厳格性の弱いシグナルとなる。企業は初期価格に基づく戦略決定のリスクを認識すべきと示唆。

Hakan Bilgehan

本研究は、EUの排出権取引制度（ETS）と国境炭素調整措置（CBAM）を中心に炭素価格メカニズムを分析し、トルコへの影響を評価する。CBAMが鉄鋼、セメント等の主要部門に与えるコスト影響を試算し、貿易競争力への影響を考察する。トルコの気候政策とETS統合の課題を整理し、政策提言を行う。

Abhinav Jindal, Sameeksha Patil

本論文は、EUのCBAMがインド・中国・日本の鉄鋼・アルミ・セメント産業に与える貿易・生産ネットワークへの影響を定量化。炭素コストを関税等価に換算し、重力モデルで輸出減少を推定。国内炭素価格の整合で曝露を59-94%削減できるが、排出原単位の高い部門では残余ギャップが大きい。インドでは鉄鋼の曝露の38%が間接サプライチェーン経由で波及する。

Jingyi Wang

EU CBAMが2026年に完全施行されると中国の輸出に影響を与える。中国の排出権取引制度の炭素価格はEU ETSの数分の一であり、本稿は資源税と消費税を実効炭素価格としてCBAMのクレジット対象に含めることを提案する。しかし、間接的な炭素価格を考慮してもEUと中国の実効炭素価格の差は大きく、経済の脱炭素化が本質的な解決策であると指摘する。

Claudia Günther, Darius Sultani, Michael Pahle +1

排出権取引制度（ETS）の拡大に伴い、非永続的な炭素回収・利用（CCU）の扱いが課題となっている。EU ETS第5期見直しを事例に、排出枠免除を求める4つの主張を検証し、いずれも広範な免除を正当化しないことを示した。CCU製品の多くは炭素貯蔵期間が短く、除去効果は限定的で、水浴効果が代替効果を相殺する。より適切な政策手段として、原料炭素価格付けや永続的CCUの拡大、廃棄物焼却のETS組み入れ等を提案する。

Amna Ejaz Haider, Asad Ejaz Butt

本論文は、国際的なネットゼロ移行や排出権取引（ETS）などの気候アジェンダがパキスタンの政策変容を促し、2040年のカーボンニュートラル達成に寄与するかを分析する。更新版NDCや炭素価格付けロードマップを基に、2030年までに50%削減目標、国家炭素市場委員会の設立、電力・セメント部門でのETS計画（国内排出量の27%をカバー）を明らかにする。一方、MRV制度や登録・オークション基盤の脆弱性、補助金改革や送電網改善の遅れを指摘し、データ…

Xinyue Pu, Xi Lin, Jingyang Du +1

EU ETSの海運への適用が、ハブ・アンド・スポーク型の積み替えを誘発し、排出を再配分することを実証。7791の需要ペアの分析で、迂回的な積み替えが貨物量の41.92%を占め、回廊全体の排出を1.94%増加させ、EU ETSの排出削減効果を7.24%侵食することを示した。