論文・プレプリント

Yinlian Zeng, Feng Chen, Lijun Gao +2

中国・深圳での行動実験により、情報介入と炭素クレジット型インセンティブがグリーン交通行動（低炭素移動）の促進に与える影響を検証した研究。個人の移動手段選択に対するナッジと経済的インセンティブの効果を実証的に分析する。炭素クレジットを個人レベルで活用する仕組みの有効性を示唆する。

Md. Rakib Hasan

本アーカイブは、ブルーカーボンクレジットの信頼性を検証した研究「全球マップはブルーカーボンクレジットの信頼性を過大評価している」を再現するための派生データ・評価分割・数値結果を収録する。マングローブ土壌有機炭素ラベル2,489コアを標準化し、全球マップの地理的転用可能性を検証するベンチマークを提供する。炭素クレジットの在庫スパン計算も含み、クレジット品質評価に資する。

Annet Forkink, Quyen Nguyen, Zoe Qu +3

自然基盤ソリューション（NbS）への投資判断を支援する空間的ツールを提示する研究。抄録がなく詳細は不明だが、自然資本・生態系サービスを地理空間情報で評価し、投資配分の意思決定に資する枠組みと推測される。TNFDや生物多様性ファイナンスの文脈と接続しうる。

Hyun–Woo Lee, Myong-Seob Jeong, Hyung Joo Roh +1

本論文は、自主的炭素市場（VCM）における環境完全性要件が、新興気候テック企業や炭素削減プロジェクト開発者の市場参入と価値創出にどう影響するかを、EU・シンガポール・韓国の制度を比較して分析する。SciValによる研究動向分析と法・政策・市場運営文書の質的分析を組み合わせ、完全性要件が参入条件と参入障壁を同時に構成することを示す。品質基準を緩和するのではなく、標準化・技術支援・負担軽減・集合的参加・初期段階金融といった参入促進条件で障壁…

Shansen Wei

中国の368製鉄所を対象に、CCSと水素導入の順序を最適化モデルで検証した研究のデータ・コード公開。CCSを先行させ水素を後続させる段階的技術移行が、炭素取引下で経済的に成立することを示す。生産経路転換、水素利用、CO₂回収・貯留、排出量、排出枠取引、プラント別経済性の出力を含む。

Jialiang Dong, Ruikun Wang, Yulong Xie +4

リグニン熱分解で生じるタールを活用し、疎水性を付与した多孔質炭素材料を合成する研究。湿潤条件下でも劣化しにくいCO2回収材の実現を狙う。CCUSの吸着材コスト・耐久性課題に資する材料科学的貢献。

Dima Azaiza‐Dabbah, Ronny Neumann

アミンで捕捉したCO2を直接電気化学的に還元するe-RCC（電気化学的リアクティブキャプチャ）向けに、ヘテロ金属ポリオキソメタレート触媒を評価した。銅・ガリウム置換体が最低過電圧と最高ターンオーバー頻度を示し、ポリアンモニウムカルバメートを用いることでアノードでのアミン酸化を回避しつつCOとH2を生成できることを確認した。CO2分離・精製工程を省略できる可能性を示す基礎研究である。

Majid Mohajeri, Saman Azadbakht

本レビューは2003年から2026年初頭までのCCUS関連文献を対象に、回収・輸送・利用・貯留の各段階で用いられるコスト推計手法と算定式を整理した。NPV・IRR・MARR・費用便益分析・損益分岐点・感度分析・回収期間・技術経済評価といった決定論的指標に焦点を当て、前提条件やシナリオの違いが結果の比較可能性を損なう点を指摘する。決定論的モデルは初期スクリーニングには有用だが、規模・地域条件・インフラ・市場前提が不明確な場合は誤解を招く恐…

W. C. Chen, Yong Pan, Suwen Hu +2

本論文は一酸化炭素（CO）回収技術の研究進展を体系的にレビューしたものである。深冷蒸留・吸着・吸収・膜分離といった従来技術の特性と課題を整理し、金属塩共融溶媒や炭素アニオン液体などの新興技術の可能性を論じる。今後は低濃度CO分離の突破と回収・利用のシナジーが重要となり、カーボンニュートラル達成への技術的裏付けを提供すると結論づける。

Journal of Housing Welfare, CHUNYAN XU CHUNYAN XU, LI LU LI LU +1

本研究は、室内ホルムアルデヒド対策を従来の後処理から「全空間ソースコントロール」へ転換する方策を検討した。MDI系無ホルムアルデヒド接着剤、木竹建築技術、稲わら系パネル、内装一体仕上げシステムを評価し、高温多湿・高負荷条件下でも空間負荷試験で国家基準内に収まることを示した。低炭素建材と健康的な住環境の両立に資する実務的知見を提供する。

Mohammed Ismaeil, Nejib Ghazouani, Mohamed Hechmi El Ouni

クロマイト製錬スラグを混和材と内部養生骨材の二機能で用いた低炭素UHPC（超高強度コンクリート）の研究。産業副産物の活用によりセメント使用量とCO2排出を削減しつつ、熱養生で強度を確保する材料設計を提案する。建設分野の脱炭素と資源循環に資する。

Hang Yu, Yafeng Qian, Wenjing Xia +1

フライアッシュ–スラグ系ジオポリマー（FASGG）とSBS改質乳化アスファルトの複合材料について、分子動力学シミュレーションと実験により適合性と相互作用機構を解明した。N-A–S–Hが最も適合性が高く、APTES添加でさらに向上する。FASGGは乳化を促進し、有機–無機相互貫入網目構造を形成して締固め性を高めるが、過剰添加はひび割れ抵抗を低下させる。

Denglei Chen, Shuitai Xu, Hong Pan +2

中国280地級市の2003〜2023年パネルデータを用い、スマートシティパイロット政策を準自然実験として段階的DIDで評価。政策は都市炭素排出を有意に抑制するが、効果は3年目以降に顕在化する時間的遅延を示す。東部地域・高行政ランクの中核都市・大都市で効果が顕著で、削減経路は従来型の末端汚染対策ではなく、エネルギー配分効率へのデジタル賦課を通じたものであることを示す。

Hongyu Lyu, Yuxin Pan, Min Zhou +1

中国202都市・2011〜2023年のパネルデータを用い、DIDモデルでグリーンファイナンス（GF）が農地のグリーン・低炭素利用効率（CLGUE）に与える影響を検証。GFはCLGUEを平均0.0494押し上げ、約450kmの空間スピルオーバー効果を持つ。農業インフラ、農業グリーン企業、デジタル包摂金融が媒介メカニズムとして示唆される。

Xiu Ji, Meng Li, Yiqi Liu +2

「双炭」政策下で、グリーン証書と炭素取引メカニズムを組み込んだ多拠点統合エネルギーシステムの低炭素経済ディスパッチモデルを提案。上位に系統運用者、下位にパーク連合を置く二層ハイブリッドゲームを構築し、ナッシュ交渉を協調コスト最小化と収益最大化の二つの部分問題に変換、ADMMで求解する。結果、多様な負荷需要を満たしつつ収益増とウィンウィンを実現できることを示した。

Jacek Pawlak, Han Wang, Andreas V. Olympios +5

英国の1000世帯以上を対象とした2波調査と離散選択モデルを用い、家庭暖房の低炭素化に向けた消費者選好を分析した研究。ガス・水素対応ボイラー・ヒートポンプの選択、改修レベル、所有・運用モデルの3つの選好シナリオを検討。資本費・運用費・支援制度が採用意欲に与える影響と、快適性・排出削減への支払意思額、柔軟料金への参加補償を推計し、多様なユーザー層への政策示唆を提示する。

Younes Noorollahi, Mobina Kalantari, Amirali Saifoddin +4

農村部の低炭素電化を目的に、太陽光とバイオマスを組み合わせたハイブリッドエネルギーシステムの設計手法と評価結果を示す研究。再生可能エネルギーの補完性を活かし、系統が脆弱な地域での安定供給と脱炭素化の両立を狙う。抄録がなく、具体的な規模・コスト・削減効果は本文確認が必要。

Handi Zhang

長江流域11省の2014〜2024年パネルデータを用い、エントロピー法でグリーンファイナンスと低炭素経済の発展水準を測定し、カップリング協調度モデルで両者の共進化を分析した。両者は「下流強・中流中・上流弱」という一致した地域序列を示し、協調度は中度から高度へ移行したが地域格差は縮小していない。地域別の差別化政策とグリーンファイナンス資源の越境配分の必要性を示唆する。

Yi Liu, Jialu Hong, Pin Shao

鉄鋼は高温熱供給・還元・溶解が石炭・コークスと強く結合し脱炭素が困難である。本レビューは水素富化高炉、トップガス循環、水素直接還元（シャフト炉・流動床）、DRI-EAF/ESF、電気化学製鉄、水素プラズマ、CCUSの主要反応と工学的限界を整理する。水素還元・電気化学は深脱炭素の潜在力を持つが、その優位性は低炭素水素・電力炭素強度・鉱石品質・下流溶解経路に依存する。既存BF-BOFには水素富化・トップガス循環・CCUSが即効的だが限定的な…

Yicheng Zhang, Zelin Wang, Qian Liu +2

本論文は、人間が運転する車両と自動運転車が混在する交通環境を対象に、シュタッケルベルク型のゲーム理論モデルを用いて低炭素政策の設計を分析する枠組みを提示する。規制当局を上位プレイヤー、交通主体を下位プレイヤーと位置づけ、政策介入が交通流と排出に与える影響を理論的に検討する。要旨が入手できないため、貢献の詳細は限定的だが、自動運転普及期における政策設計の理論的基礎を提供する。