論文・プレプリント

K. Mackenbach, H. Singhal, T. Zhao +3

短距離海運における電化の技術経済的実現可能性を評価。コスト、航続距離、インフラ要件を分析し、経済的障壁と機会を特定している。

Wen Yi, Huan Liu, Tingkun He +7

この論文は、SEIM-forecastフレームワークを構築し、貿易需要、船隊動態、空間パターンを考慮して将来の国際海運CO2排出を予測。24の貿易・エネルギー・技術シナリオで、2050年の排出量が2021年比で81-96.9%増加する可能性を示した。IMO 2023戦略に整合するには、2035年までに新造船でゼロカーボン燃料採用が必要であり、2040年まで延長する場合は既存船の寿命を25年から20年に短縮する必要がある。南南貿易によって…

Haram Lim, Moonsoo Jeong, Jeongmin Lee +2

本研究は、北極海航路におけるグリーン海運回廊の実現に向け、環境・気象・運航・排出データを「北極グリーン海運データ」と位置づけ、EUデータ法を法的基盤として解釈した。三層のガバナンスモデル（企業レベル、業界団体レベル、IMOレベル）を提案し、ベンダーロックインの解消や公共目的のデータ共有、相互運用性の向上を示した。海運企業がデータを戦略的資産化するための実践的経路を提供する。

Cenk Kaya, Hao Guo, Firat Bolat +6

本レビューは、海事脱炭素化に向けた船舶エネルギー効率戦略を包括的に検討する。内燃機関・代替燃料、CCS、冷鉄化、廃熱回収、空気潤滑、太陽・風力、バッテリー・燃料電池、原子力等7領域を技術成熟度、改装可能性、運用性、経済性、環境影響で評価。成熟技術は短期利益、燃料電池等の革新的技術はコスト・インフラ課題が残る。ハイブリッド構成が有望。

Christina Zournatzi

この論文は、欧州委員会が提案する海事安全と持続可能性に関する法改正を分析し、汚染防止、デジタル化、脱炭素化に焦点を当てています。また、欧州の港湾戦略がエネルギー転換と欧州横断輸送ネットワークとの連携において果たす役割を検討し、GHG排出削減に貢献することを目指します。さらに、英国の港湾構造とVTSのアプローチについても紹介しています。

Mohamed Tawfik

本研究は、海運業界における脱炭素化イニシアチブの採用要因を調査し、運営効率と技術効率が最も強い推進要因であることを明らかにした。企業規模がこれらの関係を調整し、大企業ほど持続可能な実践を導入しやすい。政策枠組みとグリーンファイナンスも重要な役割を果たす。

Juntao Gao, Jing-Xuan Zhou

本論文は、海運業の脱炭素化に伴う船員の役割の二重変革（伝統的労働からデジタル・知的技術へ、船上業務から陸上協働へ）と、それに伴う保護欠陥（代替燃料の複雑化、安全リスク、規制の断片化による法的責任の増大）を分析する。公正な移行原則に基づき、固定航路運航、専門訓練、刑事責任の慎重な適用などの提案を行う。

J. Jiménez, Eddie Blanco-Davis, R. Portela +3

本研究はパナマを事例に、船舶脱炭素化に必要な訓練と能力のギャップを分析。混合手法を用いて、既存の海事教育・訓練(MET)カリキュラムと必要なスキルとの不一致を明らかにした。代替燃料、排出量測定、エネルギー効率技術などの分野でギャップが顕著であり、分野横断的な協力の必要性を提言している。

Roko Glavinović, L. Vukić, Veljko Plazibat +1

この論文は、国内海運におけるバッテリー駆動Ro-Paxフェリーの導入に関するケーススタディを系統的にレビューし、方法論の分類と航路の類型化を行った。2014年から2024年の文献から15件のケーススタディを抽出し、方法論を4つのクラスターに整理するとともに、3段階の航路分類を用いて分析している。単一航路の実現可能性評価からネットワーク統合的アプローチへの進展を示し、今後の脱炭素プロジェクトへの実践的示唆を提供する。

Quazi Sakalayen, Jasmine Siu Lee Lam, Mohamed Syazwan Ab Talib +2

本レビューは、国際海運のCO2削減における技術・運航（T/O）対策と代替燃料（AF）の役割を再検討する。T/O対策の最大化とクリーンエネルギー源を組み合わせたバランスの取れたエネルギー転換マトリックスが、持続可能性の向上とCO2排出削減に貢献すると示唆。さらに、段階的なエネルギー転換のための概念モデルを提示する。

Saiyeed Jakaria Baksh Imran, C.A.M. Al Wahi

本論文は、IMOの2023年GHG戦略を分析し、2050年ネットゼロ目標が技術的障壁、高コスト、市場メカニズム不足などの課題から非現実的であると指摘する。定性的分析を通じて、規制執行や業界支援の不足が原因とし、2030年までに20-30%の排出削減を達成するための現実的解決策を提案する。

Kevin Kendall

英国における太陽光・風力と水素貯蔵の組み合わせが、従来のナショナルグリッドよりも低コストで電力を供給できることを示す。適切な規模のサイトで3～4年の投資回収が可能であり、10年で約6000万ポンドの節約効果が見込まれる。

Peng Ni, Xudong Zhou, Yi Wang +2

本論文は、変動する再生可能エネルギー電源に対応するため、広範囲の負荷（定格容量の30%～100%）で運転可能なグリーンアンモニア合成ループのモデリングと最適化手法を提案。反応器の高忠実度モデルを構築し、サロゲートモデルを用いて計算効率を向上。年間10万トンのプラントを対象に、反応器入口温度・圧力・アンモニア分離温度を最適化し、低負荷時には入口温度を上げることで熱収支を補償する運転指針を示した。

Than'a Alsaoudi, Adolf Acquaye, Ahmad Mayyas

UAE建設セクターを対象に、デジタル化と循環経済（CE）の統合がネットゼロ準備態勢に与える影響を定性調査。18名の専門家インタビューから、デジタル基盤とCE実践が相互補完的に炭素削減を促進する一方、初期費用やスキル不足、データ断片化などの課題を明らかにした。持続可能でスマートなレジリエントな枠組みを提案。

Sampriti Chattopadhyay, Rahul Gandhi, Ignacio E. Grossmann +1

本論文は、変動するエネルギー価格のもとでのマルチタイムスケール脱炭素計画問題に対して、最適解の境界を効率的に求める新規アルゴリズムを提案する。石油精製の電化をケーススタディとし、実践的な適用可能性を示す。このアルゴリズムにより、投資計画のリスク評価や政策影響分析が高度化できる。

Guanghui Yuan, Haobo Ni, Rui Wang +2

港湾運営者は、貨物取扱いの信頼性を維持しつつ排出削減を求められる。本研究は、風力・太陽光・水素・陸上電力を統合し、価格応答型需要とカーボン取引ペナルティを組み合わせた港湾エネルギー管理モデルを提案。シミュレーションにより、総コスト11.05%削減、排出24.52%削減を実証した。

Jiaming Yang, Yanfen Liao, Hong Chen +1

本論文は、部分的なシンガス脱炭素化を組み込んだバイオマスガス化によるメタノール合成プロセスを検討し、エネルギー供給変動下での堅牢な運転を目指す。プロセス最適化や柔軟な生産に関する知見を提供する。

Tamara Apostolou, Ioannis N. Lagoudis, Ioannis N. Theotokas +1

本研究は、脱炭素目標がケープサイズ鉄鉱石輸送の運賃均衡と定期用船換算収益に与える影響を分析。新しい環境規制が海運市場の価格形成にどのように影響するかをモデル化し、政策と市場の相互作用を明らかにする。

LE Vu Uyen Phuong, Hoang Anh

本論文は、ベトナムの交通部門脱炭素化の取り組みをノルウェーの経験と比較し、政策の有効性や移行課題を分析する。ノルウェーの成功要因をベトナムに適用するための示唆を提供する。

Siqi Chen, Fei Guo

本研究は、建物ストック、エネルギー需要、材料需要、炭素排出、低炭素移行を統合的に評価するMESSAGEix-China-Building-R31モデルを開発した。2025年から2100年までの中国31州を対象とし、歴史的な建物動態とエネルギー原単位を再現可能である。このモデルにより、州固有の低炭素移行経路の探索が可能となり、他の新興国への応用も期待される。