論文・プレプリント

(著者不明)

豪シドニーの二階建て住宅を対象に、eToolLCDを用いたLCAでALCブロック壁の環境影響を評価した。製品段階が影響の大半を占め、壁構造がEEの29.5%、GWPの31.1%を寄与。ALCブロック壁はレンガ壁比でEE約44%、GWP約24%削減でき、EPDデータでも裏付けられた。

(著者不明)

本研究は、EPBD IVとライフサイクル地球温暖化係数（LCGWP）指標を踏まえ、BIMとLCAを統合して建設物のエンボディドカーボンを定量・削減する手法を検討した。One Click LCAとRevitを連携したハイブリッドBIM-LCAワークフローを構築し、南イタリアの保育施設設計に適用、材料生産段階（A1–A3）で6つの材料シナリオを比較した。その結果、高リサイクル材料とEPS床スラブ・EPS耐力壁を組み合わせたシナリオ5が最小G…

(著者不明)

建設のライフサイクル炭素管理に向け、BIM・LCA・デジタルツイン（DT）間のデータ相互運用フレームワークを提案。105件の体系的レビューでスキーマ非標準化や静的排出係数、BIM-LCA連携の欠如といった障壁を特定。ISO 19650に整合したオントロジー型セマンティックモデリングにより、IFC移行時の情報損失を抑え動的な embodied carbon 追跡を可能にする。実証検証は今後の課題。

(著者不明)

風力支援船推進（WASP）の普及に伴う航路規模の衝突リスク評価手法を新たに提案した研究。SOMOSプロジェクトの最適航路シミュレータを用い、サントス〜英仏海峡間で1年間のシミュレーションを実施。従来船とFlettnerローター2基搭載の混成船隊を比較し、リスク頻度は低下する一方で遭遇の深刻度分布が高リスク側にシフトすることを示した。

(著者不明)

ヘルシンキ–タリン間の短距離フェリー航路を対象に、電動RoPax船の実現可能性を検討した研究。EU MRVデータを用いて現行4隻のエネルギー消費と排出量を分析し、同型電動船の電力需要を推計した。EU ETSやFuelEU Maritime対応コストの削減と低コスト電力活用が動機であり、固定短距離航路では全電動船が有望と結論づける。

(著者不明)

本論文は、持続可能な輸送に関する国際SDGs枠組みにおける海運の役割を分析し、インドネシア海運法がどの程度国際基準と調和しているかを評価する。規範的法学研究により、海運がSDGs 9・11・13・14を支える実現要因であることを示す。船舶法・海事法・炭素経済価値大統領令が環境保護の基盤を成すが、排出上限や炭素経済価値を規律する分野別実施規則が欠如し、IMO脱炭素基準への対応も不十分で、調和は未完であると結論づける。

(著者不明)

本論文は、炭素関連データを取得から共有まで管理すべき資産と捉え、そのガバナンス層とグリーンなエネルギー効率最適化機構を結合した全ライフサイクル枠組みを提案する。来歴・利用範囲・流通・セキュリティの4統制と共通データカタログ、階層型品質向上パイプラインを備え、低信頼レコードのみを選択的に修正する。エネルギー部門9部門の11ヶ月実データで検証し、品質スコアは0.71から0.93へ、部門間連携は28.6%改善、記録あたり消費エネルギーは34.…

(著者不明)

本研究は、ポストパンデミック期のマカッサル製造企業を対象に、グリーンファイナンスと環境会計が収益性（ROA）に与える影響を重回帰分析で検証した。2021〜2025年の財務・サステナビリティ報告書30件の分析の結果、両者は部分的にも同時的にも収益性を有意に向上させることが示された。透明な環境ガバナンスはコストではなく、業務効率と財務成果を高める戦略的アプローチだと結論づける。

(著者不明)

11カ国の2010〜2023年パネルデータを用い、デジタル金融がグリーン技術革新（GTEC_INV）に与える影響をシステムGMMで分析。デジタル金融サービスは1%水準で有意な正の効果（係数0.3457）を示し、経済成長とR&D投資も促進要因、産業依存度は負の効果。資金アクセス改善を通じた持続可能な技術開発への寄与を示唆するが、恩恵は国ごとに不均一で、インフラ・金融包摂・政策支援の必要性を指摘する。

(著者不明)

インド上場企業5,740社・年（2012〜2024年）のパネルデータを用い、AI集約度と企業のグリーンイノベーションの関係を分析。AI集約度の1標準偏差上昇はグリーンイノベーションを約1.1%高め、デジタル金融がこの関係を強化する。観察研究のため因果ではなく相関として解釈すべきとしている。

(著者不明)

本論文は、カウティリヤの『実利論』と現代ESG金融の概念的親和性を探る。統治・福祉・資源管理の規定をESGの三 pillar に対応させ、『実利論』が統合的な「プロトESG」枠組みを先取りしていたと主張する。ESG原則が現代の革新ではなく、永続的な倫理伝統に根ざすことを示す。

(著者不明)

本論文は社債市場におけるESGモメンタムの価格形成を分析し、持続可能性の改善が投資家に評価されるかを左右する「信頼性の壁」を特定する。3,380件のユーロ建て債券の10年パネルを用い、ESGモメンタムがリターン分布全体で状態依存的効果を示すことを明らかにした。ESG論争が少なく機関投資家の除外が限られる発行体では、ESGモメンタムが月最大88ベーシスポイントのリターンをもたらす。EUのSFDRを自然実験として活用し、規制が域内債券に有意…

(著者不明)

インドネシア金融セクターの上場70社（2022–2024年）を対象に、グリーン知的財産開示・現金保有・外国人持株比率が財務パフォーマンスに与える影響をパネル回帰で検証。グリーン開示と現金保有は負で非有意、外国人持株比率は正で有意、GCGは外国人持株比率の効果のみを強める。サステナビリティ開示が依然としてコンプライアンス志向で、財務価値創出に結びついていないことを示唆する。

(著者不明)

建設・インフラ・エネルギー企業の役員432名を対象に、SEM-PLSでプロジェクトファイナンス監査・品質管理・ESG実践が企業持続可能性に与える影響を検証。3要因はいずれも正かつ有意な影響を示し、透明性向上・投資効率・長期リスク軽減に寄与することが確認された。ESG実践は市場・投資家へのポジティブシグナルとして機能し、組織レジリエンスを高める。

(著者不明)

LSE上場の建設企業23社の2021〜2024年のサステナビリティ報告・ESG開示・年次報告を質的内容分析し、AIが環境イノベーション、サステナブルファイナンス、ステークホルダー対話、環境リスク監視・コンプライアンスの4領域でどう位置づけられているかを解明。企業カテゴリーによりAI活用の範囲・成熟度・戦略的枠組みに差があることを示し、開示の信頼性や印象管理の可能性も指摘する。

(著者不明)

持続可能金融を、ESG要因を資本配分とリスク管理に統合する金融商品・メカニズムの体系として整理する。グリーン・ソーシャル・自然・移行の各経路を包含する包括的アーキテクチャを提示。規制地理は拡大したが、商品の85%超が3大地域に集中する非対称性を指摘し、主な障壁として各国慣行の断片化と普遍基準と国別事情の両立困難を挙げる。

(著者不明)

ESG格付の方法論的不透明性・格付乖離・グリーンウォッシュを背景に、ML/DL/NLP/XAIがESG評価をどう変容させるかをPRISMA準拠で127研究をレビュー。ESGスコアの機能的役割を「予測(29)」「活用(57)」「評価(41)」に三分類し、評価系研究をXAIによる格付関数の逆解析、乖離調整、グリーンウォッシュ検出、業種マテリアリティのクラスタリングの4クラスタに整理。格付は低コストの願望的開示を過大評価し、パフォーマンス証拠…

(著者不明)

マレーシアを対象に、グリーンファイナンスがGDP・資本形成・労働市場・持続可能性に与える影響を1982〜2023年の時系列データとARDL/ECMモデルで分析。資本投資はGDPを有意に押し上げる一方、労働力拡大は生産性向上なしでは限定的。グリーン技術導入は短期的な移行コストでGDPを押し下げるが、長期的なレジリエンスと産業転換を促す。2024〜2044年の予測も提示。

(著者不明)

気候リスクが企業財務に与える影響を踏まえ、持続可能な財務戦略の構築を論じる概念的研究。気候ファイナンスと企業レジリエンスの関係を整理し、リスク時代における戦略的対応の枠組みを提示することを狙う。実証データや具体的制度分析はアブストラクトからは確認できない。

(著者不明)

エジプト製造業33社・367名のサーベイを用いたSEM分析。ESG戦略は企業評判とイノベーション能力を高めるが、持続可能経営パフォーマンス（SMP）に直接効果はなく、評判とイノベーションを介した間接効果のみが確認された。グリーンファイナンスはESGと評判の関係を強める調整要因として機能し、SMP分散の39.2%を説明する。