論文・プレプリント

José Ignacio Olmeda Martos, Carlos García-Llorente

本論文は、AIの急成長による電力需要増加に対応するため、デジタルエネルギー・ジャスティスの枠組みを提案する。三つの柱（サービスごとのエネルギー・炭素透明性、社会的価値に基づくAI利用の規制分類、ボーナス・マルスメカニズムによる比例的な価格設定）を設定し、EUの経験を参考に、技術的・経済的・政治的に実現可能であることを示す。四段階のロードマップ（セクターパイロット、国内規制、地域調和、国際調整）を提示し、持続可能なデジタル化への課題を明ら…

(著者不明)

本稿はエネルギーフロー分析を用いた脱炭素計画手法を提案し、再生可能エネルギー導入とエネルギー効率改善を支援する。

Laing T, Koroma MS, Elshurafa A

再生可能エネルギーや電気自動車の製造には石油由来の材料が不可欠であり、ネットゼロ社会でも石油需要は残ることを物質フロー分析で定量化。現在日量280万バレルの石油需要が2050年には1200万バレルに増加する可能性を示し、エネルギー転換政策における材料戦略の重要性を指摘する。

Valverde C, Díaz-Morcillo A, Fayos-Fernández J +3

本論文は、太陽塩（溶融硝酸塩）を蓄熱媒体とするマイクロ波加熱の可能性と限界を、マルチフィジックスシミュレーションと実験により評価した。太陽塩は高導電性のイオン性媒体であり、マイクロ波の浸透深度が浅いため、加熱は表面に限定される。2つの共振器構成（915MHz単一モード楕円空洞と2.45GHzマルチモード準円筒空洞）を解析し、設計上の制約を明らかにした。結果は、次世代Power-to-Heatシステムへのマイクロ波加熱統合における実用的限…

Mohammad Hemmati, Gbemi Oluleye, Vassilis M. Charitopoulos

本論文は、AIの急速な拡大に伴うハイパースケールデータセンターのエネルギー需要増加が、欧州の電力系統計画とネットゼロ目標に与える影響を定量化した。21のAI成長シナリオを用いた空間明示的最適化モデルにより、追加需要、容量要件、排出量、運用影響を分析。2050年までに73～723TWhの追加需要と、2030～2050年に67～181MtCO2の累積排出超過リスクを示した。政策対応の重要性を強調。

Baocheng H, Bellaoulah M, Chiheb A +3

中国沿岸8県の軽工業を対象に、バッテリー製造が排出増の89%を占めるグリーン転換パラドックスを発見。活動成長が主因、エネルギー強度改善が最大のオフセット。政策効果は不均一で2030年削減目標達成困難。脱炭素化促進セクターの区別が必要。

Mac Uidhir, Tomas, Suleimenov, Bakytzhan, Daly, Hannah

本報告書は、アイルランドのエネルギーシステムにおける主要な対策の排出削減ポテンシャルと限界削減費用を定量化した統合限界削減費用曲線（iMACC）を提示する。現行政策シナリオとより野心的な炭素収支経路の2つのシナリオを比較し、電力、運輸、建築、産業、バイオエネルギー各セクターの貢献を示す。

Bell, Peter

本稿は、中国のアルミニウム製錬産業における過剰生産能力が、再生可能エネルギー主体の電力系統において柔軟性インフラとして機能し得ることを論じる。産業余裕が電力需要を時間的にシフトさせることで系統コスト削減やピーク需要低減に寄与する可能性を示し、過剰能力が常に非効率とは限らないと主張する。政策への示唆として、系統価値テストの必要性を提起する。

Titz, Maurizio, Kaiser, Franz, Kruse, Johannes +3

本研究は、欧州電力系統におけるカスケード故障リスクを脱炭素シナリオ別に評価。系統分断の可能性や重要インフラを特定し、対策コストが低く抑えられることを示す。

Yao M, Yang R, Zhang S +4

この研究は、アンモニアの拡散燃焼がN2Oや未燃NH3の排出をほぼゼロにでき、NOx排出も従来の予混合燃焼に比べて60%以上削減できることを実験的に示した。高温の燃料過濃領域での重合反応がクリーン燃焼の鍵であり、クリーンなアンモニアエンジンの設計指針を提供する。

Rap A, Zhang W, Feng W +5

本論文は、持続可能な航空燃料(SAF)と液体水素(LH2)が2050年における飛行機雲の有効放射強制力に与える影響を全球シミュレーションで評価した。完全なSAF利用で放射強制力が53%減少し、LH2とSAFの混合利用で69%減少することを示した。この減少は飛行機雲の特性変化と飛行需要の減少によるもので、航空脱炭素における非CO2排出削減の大きな可能性を明らかにした。

Dounavis A, Alexopoulou G

本論文は、バイオディーゼルを中心としたバイオ燃料の生産と利用について、技術経済的観点から包括的に評価している。特に、海運セクターにおけるバイオ燃料の可能性を、規制要件や燃料価格変動、エネルギー安全保障の観点から分析。COVID-19やロシア・ウクライナ紛争によるエネルギー危機が燃料価格に与えた影響を踏まえ、バイオ燃料が排出削減とコスト安定に寄与する可能性を示唆している。

Vilakazi S, Chigova LE, Hofisi C

本稿は、南アフリカのグリーンエネルギー技術政策の持続可能性を阻害する複合要因を分析し、人工知能が政策触媒として果たす可能性を評価する。財政的制約、ガバナンスの断片化、老朽化したインフラが相互に強化し合う「ポリクライシス」を指摘し、制度・インフラの不備が炭素固定化を永続させる仕組みを明らかにする。結論として、技術的解決策だけでなく、システム的なガバナンス変革が必要であると主張する。

Shuoyang Zhang, Ruyao Yan, Gaojuan Zhou +1

本論文は、グローバルなパネルデータを用いてエネルギー転換の閾値を特定し、炭素排出と経済成長のトレードオフを分析する。エネルギー転換が成長と環境に与える影響の臨界点を明らかにし、政策的含意を導く。

Ngoc Huong Vu, Giang, Lo Giudice, Camilla, Kumar Pinayur Kannan, Shravan +1

本リポジトリは、ベトナムのエネルギー移行計画における技術経済的最適化とエネルギー公平性指標の統合を研究した論文で使用されたOSeMOSYSモデルを含む。モデルはMUIO v5.3で開発された。

Kaseb, Zeynab, Rane, Rahul, Lekic, Aleksandra +4

本研究は、リアルタイムデジタルシミュレータと量子ハードウェアを統合した量子ハードウェア・イン・ザ・ループフレームワークを提案し、再生可能エネルギーが高比率で導入された電力系統における最適潮流計算を実現する。IEEE 9母線システムと太陽光・風力発電を組み込んだ修正システムで検証し、収束性を確認するとともに、スケーラビリティなどの課題を特定した。

Mohamed Atef, Sanath Alahakoon, Umme Mumtahina +3

本研究は、遠隔地域向けマイクログリッドの最適設計のための統合的技術経済フレームワークを提案し、オーストラリアの1000世帯コミュニティに適用。PV、風力、バッテリー、ディーゼル、系統、水素を含むハイブリッド構成を評価し、感度分析により最適設計が財務・技術・政策要因で非線形に変化することを示す。

Christian Claudel, Tianyi Wang, Yiming Xu +5

本研究は、太陽光発電所に設置されたフェーズドアレイからマイクロ波を航空機に送電し、ハイブリッド電気航空機の巡航中にワイヤレス給電する新インフラを評価。米国の14万超の飛行軌跡と5712の太陽光発電所データを統合し、大陸規模での空間的・時間的・運用ポテンシャルを定量化した。短・中距離便でメリットが集中し、スケジュール最適化や巡航高度の上昇で価値が向上することを示した。

Bibek Bhatta

本論文は、均等化発電原価（LCOE）が発電技術比較やエネルギー転換コスト評価に不十分であると指摘。標準的なLCOE計算における割引率の不一致、最終用途の違いの無視、主要技術の除外、炭素価格の固定入力などの問題を挙げ、より透明で経済全体にわたる評価枠組みを提案する。

Sneha G K, Dr. Manish Kumar

本論文は、太陽光・風力・バイオマスと水素貯蔵を組み合わせたハイブリッド再生可能発電システムを提案する。余剰電力で水素を製造し、需要時に燃料電池で再電力化することで、変動性再エネの課題を解決し、安定供給を実現する。システム設計と運用の初期評価を行い、脱炭素とエネルギー安定供給への有効性を示す。